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2013 Mobil 1 12 horas de Sebring


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Eram perto das 14h45m. quando se deu inicio às 12h de Sebring, estava com um olho particularmente atento à luta que se iria travar entre os 2 Audis na classse P1 ( classe principal ) e a prova da equipa de  Pedro Lamy conduzindo um Aston Martin com o nº oo7, o outro olho era para os treinos da Cup Series, qualificação e corrida da Nationwide Series,  já perto do fim das 12h,  a qualificação 2 e 3 da Formula 1 e enquanto acabavam as 12h de Sebring estava atento à última prova, a 4ª dos V8 supercars do fim de semana.  Enfim ossos do oficio.

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E o vencedor das 12h. de sebring foi o nº1 Audi R18 e-tron quattro conduzido por Marcel Fassler,  Benoit Treluyer e Oliver Jarvis, estes bateram por 8 sec. ( ao fim de 12h. de prova ) os seus colegas de equipa que conduziam o nº2 Audi, Allan Mcnish, Tom Kristensen e Lucas di Grassi.

Já  se sabia mesmo antes da prova começar que caso não houvesse nenhuma catástrofe na equipa Audi o vencedor da geral iria ser um dos Audis, a questão aqui colocava-se qual o Audi vencedor, o nº1 , ou o nº2 ???   E já agora a quantas voltas do vencedor iria ficar o 3º classificado ??  6 voltas foi a resposta.

E como se portou o Pedro Lamy e a sua equipa ??

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Até sensivelmente meio da prova estavam na luta pela vitória da sua classe,  na volta do líder só  que problemas com o cabo do acelerador custaram-lhes 25 voltas nas boxes e acabaram por cortar a meta em 9º da classe. O vencedor da classe GT foi o nº4 Corvette C6 ZR1   composta pelos pilotos Tommy Milner, Olivier Gavin e Richard Wesbrook que conquistaram a liderança dos GTs a 13min. do fim quando o Ferrari 458 Italia conduzido na altura por Mallucelli saiu da pista 2 vezes numa volta apenas. Esta foi sem dúvida a classe que deu mais show, quando faltavam poucas horas para o fim ainda tínhamos quase uma mão cheia de possíveis vencedores desta categoria cada um a conduzir um carro de marca diferente.

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 Na classe P2 o vencedor foi a equipa  Level 5 constituída pelos pilotos Marino Frachitti, Ryan Briscoe e o patrão piloto Scott Tucker, estes levaram o nº 551 Honda Performance Development ARX-o3b à vitória na sua classe e 6º da geral a 19 voltas dos Audis.

Sebring

Na classe PC  ( prototype challenge ) o vencedor foi o nº52 ORECA FLM09 conduzido por David Cheng e  Mike Guasch e David Ostella, este último,  passou para a 1ª posição na sua categoria a 28min do fim quando ultrapassou Kyle Marcelli e  nunca mais olhando para trás.

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Na categoria GT Challenge  ( GTC ) o vencedor foi o repetente do ano passado, o nº22 Porsche 911 GT3 conduzido pelos pilotos Jeroen Bleekemolen, Cooper MacNeil e Dion von Moltke.  Depois de dominarem a parte inicial da prova conseguiram a vitória quando o nº66 teve que ir às boxes para colocar gasolina e fazer um ajustamento nos travões.

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Para finalizar 2 notas de referência para o DeltaWing, a 1ª é que desistiu das 12h de Sebring quando ainda faltavam 1oh 15m. sensivelmente para acabar a prova com problemas de motor.

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A 2ª referência tem a ver com a apresentação do novo DeltaWing com capota.

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E pronto as 12h de Sebring deste ano já fazem parte da história,  foram as últimas a correr no campeonato ALMS, para o ano muito possivelmente esta prova de grande historial será incorporada no novo campeonato United SportsCar Racing.

Venha 2014

Este artigo encontra-se também na categoria Grand-am Series.

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