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As coincidências de 2 campeonatos


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Estava um pouco bloqueado na forma como escrever um artigo para o BTCC e outro para os V8 Supercars e, quando revi  essas corridas na minha memória, cheguei à conclusão que as coincidências eram suficientes para fazer um só artigo senão vejamos:
 

  • Ambos campeonatos tiveram 3 provas no mesmo fim de semana;
  • 2 das 3 provas tiveram o mesmo vencedor e consecutivas;
  • O vencedor da outra prova era o colega de equipa do que tinha vencido as outras 2;
  • Após o fim de semana o vencedor de 2 das 3 provas é, agora, o líder do campeonato;
  • Ambas equipas têm o mesmo patrocinador nos seus 2 carros;
  • As equipas vencedoras têm os carros mais competitivos;
  • Essas equipas são inquestionavelmente as melhor organizadas;
  • Essas equipas fornecem os carros para outras equipas competirem.

 
É muita coincidência não é ??

E vocês perguntam: E estes pilotos e equipas não têm nome ??

Claro que têm, no BTCC o vencedor das 2 primeiras provas e actual líder do campeonato é Matt Neal enquanto nos V8 Supercars é Jamie Whincup que venceu as 2 provas disputadas no domingo.

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O colega de equipa de Matt Neal, Gordon Shedden, venceu a última prova do fim de semana, enquanto o colega de equipa de Whincup, Craig Lowndes, venceu a 1ª prova.3  Ok, existe uma diferença  em relação à ordem das vitórias mas não deixam de ser consecutivas as vitórias quer de M. Neal quer de J. Whincup.

Quanto ao patrocinador, a equipa de Matt Neal e Gordon Shedden, a Honda Yuasa Racing Team, têm nas baterias Yuasa o seu patrocinador principal enquanto que a equipa de Jamie Whincup e Craig Lowndes , a Red Bull Racing Australia, tem na Red Bull o seu principal patrocinador o que não é habitual no campeonato V8 Supercars onde geralmente cada carro da mesma equipa tem um patrocinador diferente a não ser que sejam super equipas o que nos leva a mais uma coincidência deste fim de semana que tem a ver com a organização por detrás destas, quando há dinheiro para investir, estas recorrem aos melhores mecânicos, engenheiros, melhores materiais e têm à sua disposição os melhores equipamentos para desenvolvimento das suas máquinas.

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Mais uma coincidência tem a ver com a escolha da marca por parte de cada uma das equipas para competir nos seus campeonatos, a Honda Yuasa Racing Team usa os Honda Civic e esta marca já venceu este ano 6 das 9 provas disputadas sendo uma dela ganha por outra equipa, a Pirtek Racing, com Andrew Jordan ao volante. Quanto à Red Bull Racing Australia, esta usa os Holden Commodore que este ano já venceram 11 provas de um total de 12 no campeonato. Se somarmos as vitórias das 4 provas não pontuáveis para o campeonato que se disputaram durante o fim do GP da Austrália de Formula 1 esse nª eleva-se para 15 vitórias em 16 possíveis. Impressionante.
 
 

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Para finalizar, ambas as equipas fornecem carros a outras equipas e qualquer uma delas já venceu com material que “não” é delas. No BTCC a Pirtek Racing com Andrew Jordan venceu 1 prova e nos V8 Supercars a TEKNO Team Vip venceu TAMBÉM 1 vez.  MAIS UMA COINCIDÊNCIA.

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Pronto, já chega de coincidências, vamos agora destoar um bocadinho, o circuito de inglês de Thruxton é mais interessante que o de Barbagallo na Austrália, as provas inglesas foram muito mais emocionantes que as australianas e, para finalizar,  embora Matt Neal tenha vencido a 1ª prova, a verdade é que este herdou a liderança quando Andrew Jordan furou já perto do fim o mesmo acontecendo a Jason Plato na 3ª prova que furou na última volta para entregar a vitória a Gordan Shedden. Quanto às provas australianas, não houve concorrência para bater os Holden Commodore da equipa Red Bull Racing Austrália, esta simplesmente dominou literalmente as corridas o que é mais preocupante.

O BTCC vai voltar a entrar em acção a 9 de Junho em Oulton Park enquanto os V8 Supercars vão visitar os EUA pela 1ª vez a 19 de Maio onde terão o circuito das Américas no Texas como o circuito anfitrião da próxima prova deste campeonato.

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