Os destaques da semana

Foi um fim de semana cheio de acção com a viagem ao mundo da competição a começar sábado na Austrália com os V8 Supercars passando fugazmente por Jerez para ver os GT Open  e voando de seguida para os EUA com a Nationwide Series, Grand-am e os Indycars nos EUA. Umas horas de descanso merecido e de novo o mesmo percurso, os V8  no país dos cangurus e de seguida a Europa com a Moto GP, GT Open e DTM na agenda. Para terminar o fim de semana, novo voo até  ao outro lado do Atlântico para ver os stock cars americanos.

Vamos então aos destaques destes  intensos 2 dias:

MELHOR CLASSE -V8 SUPERCARS e a razão é simples, o ambiente que estas corridas envolvem é absolutamente fantástico, as bancadas sempre cheias de espectadores para verem corridas plenas de acção que a organização dos V8 não tem medo de inovar. Sem dúvida que vale a pena acordar mais cedo para ver os australianos a competir.

PIOR CLASSE – Este fim de semana não coloco este destaque porque houve boa competição em todas elas e as provas foram quase sempre interessantes. O que me chamou mais à atenção foram os Indycars que continuam a lutar para voltar a ter espectadores nas bancadas apesar da boa competição existente nesta classe.

MELHOR PROVA – A GRAND-AM EM MID-OHIO, porque para uma prova com a extensão de 2h 45m é natural que esta arrefeça só que tal não aconteceu, a luta pelos primeiros lugares em ambas as categorias foi sempre intensa e feroz.

PIOR PROVA – Também aqui, estranhamente, não houve uma prova que saltasse à vista negativamente, houve sempre competição e emoção até ao fim.

O MELHOR PILOTO – JOÃO BARBOSA pela forma tenaz como perseguiu o seu mais directo adversário não lhe dando margem para descanso até este deixar uma fresta na porta e entrar sem pedir licença. Também gostei da forma inteligente como Luis Salom venceu atacando muita com convicção quando achou melhor não dando espaço para reacção dos seus adversários. Christian Fittipaldi, companheiro de João a conduzir o nº5 também fez uma grande prova nunca deixando os primeiros irem embora e aproveitando ao máximo os seus deslizes.

O PIOR PILOTO – FILIPE ALBUQUERQUE porque não consegue ser competitivo, a culpa de tamanho descalabro não pode ser só da equipa, o piloto tem de a saber executar em pista.

MELHOR ESTRATÉGIA – A EQUIPA MERCEDES DE GARY PAFFETT que controlou da melhor forma todas as outras do plantel do DTM. Também a equipa Audi de Mattias Ekstrom foi impecável dando ao piloto margem de progressão durante toda a prova com este a subir da 18ª posição para acabar em 8º lugar.

PIOR ESTRATÉGIA – A EQUIPA AUDI DE FILIPE ALBUQUERQUE que ainda não acertou uma desde que o campeonato começou e já lá vão 4 provas.

PIOR EQUIPA – HENDRICK MOTORSPORTS que perdeu 3 dos seus carros quando estes pareciam os mais fortes para vencer a prova.

MELHOR MANOBRA – A ULTRAPASSAGEM DE JOÃO BARBOSA que atacou com convicção e de forma musculada Richard Westbrook quando este deixou uma pequena aberta e provavelmente estava um pouco mais focado em ultrapassar um piloto atrasado. Poderão ver a ultrapassagem  AQUI  .

PIOR MANOBRA E MELHOR PENALIZAÇÃO – A ULTRAPASSAGEM QUE NÃO CONTOU do Corvette de Eric Curran ao BMW de Bill Auberlen na classe GT em Mid-Ohio depois do primeiro ter forçado demasiado e levando ao despiste do segundo. Quando a competição está quente e feroz e se está na última volta, geralmente o chega para lá costuma ser o último recurso, só que desta vez foi demais e a penalização foi bem aplicada.

MELHOR ACIDENTE – V8 SUPERCARS NA CORRIDA nº 3 com 7 carros envolvidos. Palavras para quê, basta ver as imagens do acidente  AQUI .

PIOR ACIDENTE E ACONTECIMENTO – A MORTE DE JASON LEFFLER que competia numa pequena oval de terra numa competição de sprint cars na passada 4ª feira.

MELHOR FOTOGRAFIA – JOÃO BARBOSA E CHRISTIAN FITTIPALDI A CAMINHO DO VICTORY LANE

A caminho eles vão..

.. do victory lane para festejar

A PIOR FOTO -JASON LEFFER que deixou o mundo da competição automóvel.

Jason Leffler