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E vão 4 para Matt Kenseth

Este piloto, que deixou Jack Roush e a sua organização o ano passado, para se juntar a Joe Gibs este ano, não pára de impressionar, está num pico de forma verdadeiramente fantástico e, não fossem os problemas mecânicos, em especial do motor, e estaria lá no topo da tabela de pontos, bem juntinho a Jimmie Johnson.

 

Kyle Busch a despistar-se

Kyle Busch a despistar-se

A prova teve um inicio cauteloso por parte dos pilotos, visto que o asfalto da oval do Kentucky estava “verde”, toda a borracha tinha sido lavada pela chuva que, até adiou a prova de sábado à noite, para domingo, ao inicio da tarde.

 

Daí a razão duma bandeira amarela à volta nº 30, os pilotos tinham aqui uma oportunidade para fazer ajustamentos às suas máquinas, que não estavam propriamente afinadas para este tipo de asfalto e temperatura.

 

Keselowski, apontado ao muro, para onde foi de resto

Keselowski, apontado ao muro, para onde foi de resto

Depois desta situação de bandeira amarela, foi um ver se te avias, os pilotos devem ter achado que os seus carros já estavam perfeitos e, então começaram situações de bandeiras amarelas a sério, primeiro com Kyle Busch que se despistou sozinho, depois foi um daqueles acidentes que já não via neste tipo de ovais há uns tempos, uma carambola que enviou Brad Keselowski ao muro, depois deste receber um toque de Kurt Busch, que se vinha a armar em super homem numa zona da pista, não muito própria para este tipo de carros, que só sabem andar inclinados.

Vitimas deste acidente, que até levou a uma bandeira vermelha para limpar a pista foram, para além de Keselowski, Biffle, Blaney, Menard e Kvapil.

 

A prova teve, então uma fase mais calma, em que Jimmie Johnson mostrou que o seu Chevrolet SS estava acima da concorrência e que iria ser preciso algo fora do normal para lhe roubar a vitória.

 

Muitos resarts em Kentucky

Muitos resarts em Kentucky

Na volta 149, Denny Hamlin deve ter dito um adeus definitivo à chase deste ano, o muro não foi nada amigo do seu Toyota Camry, dando cabo dele depois do pneu da frente do lado direito ter rebentado.

 

Lá na frente era mais do mesmo, o Sr 5 vezes, como chamam os americanos a Johnson, por este ter 5 taças da Cup Series, continuava na frente, apesar das bandeiras amarelas que apareciam e, que davam oportunidade aos outros pilotos de ajustar os seus carros, para além, de fazerem outro tipo de estratégias.

 

E eis que, quando faltavam 23 voltas para o final da prova,  Brian Vickers despista-se trazendo a penúltima bandeira amarela do dia.

Matt Kenseth a vencer a prova

Matt Kenseth a vencer a prova

E não é que Kenseth foi à box, “pôs” um bocadinho de combustível para terminar a prova e não mudou sequer 2 pneus que fosse, enquanto todos os outros puseram 2, ou mesmo, 4 pneus, resultado, Kenseth estava na frente da prova, faltava ver, agora, como é que ele se iria aguentar com Johnson ao seu lado.

 

Aguentou-se bem, porque Johnson fez questão, ele próprio, de criar a última bandeira amarela do dia, ao perder a traseira do seu chevy, entrando em pião.

 

Mais um arranque, o último, e Kenseth foi embora, agora que não tinha JJ para o “chatear”, visto que este tinha ido lá para trás, ainda assim fez uma grande recuperação, em que ganhou, pelo menos uma dúzia de posições, em apenas 17 voltas. O resultado completo da prova poderão encontrar  AQUI .

 

Com Jimmie Johnson isolado na frente dos pontos, a atenção vira-se para os pilotos candidatos à chase.

Pele tabela de pontos, que podem consultar  AQUI , a diferença entre o 11º, Kasey Kahne, e o 20º, Ricky Stenhouse Jr, é de 45 pontos, o que quer dizer que as vitórias serão o melhor passaporte para conseguir um dos 2 lugares disponíveis para a chase, estando estes, para já, ocupados por Kahne e Tony Stewart.

 

A próxima prova, vai ser, ou não, mais uma pista para desenrolar este imbróglio que a Nascar criou, que sãos os 2 lugares via passaporte, só que a prova é em Daytona, onde, primeiro tem que se conseguir chegar ao fim com o carro inteiro e, só depois, olhar em que lugar se ficou.

 

A prova será sábado à noite e, acreditem, vai ser uma prova bastante divertida.

 

 

 

 

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