Matt Kenseth vence e Kyle arranja problemas com Keselowski

Mas que corrida esta, a que aconteceu na oval do Kansas para a Nationwide Series.

Matt Kenseth, o vencedor normal numa corrida anormal

Houve de tudo durante estas 200 voltas, desde um vencedor, uma mudança de líder no campeonato dos pontos, muitas bandeiras amarelas, 11 no total e finalmente, um incidente entre Kyle Busch e Brad Keselowski, que pode muito bem por de fora o primeiro da luta pelo titulo na Cup Series.

Mas vamos por partes, começando pelo inicio que teve Austin Dillon como o primeiro protagonista da corrida, ainda sem que esta tivesse começado e que foi por ter conseguido a pole position.

Com Kyle Busch, Brad Keselowski, Paul Menard e Matt Kenseth inscritos nesta prova, seria de prever que pelo um deles acertasse com as afinações  no seu carro e fugisse para a vitória, mas a verdade é que não foi isso que  aconteceu, de tal forma que Keselowski apenas liderou 15 voltas, Menard apenas uma, Kyle nenhuma, e Kenseth acabou por liderar as últimas 38 voltas, depois de ter andado toda a prova à procura das melhores afinações para o seu Toyota, que lhe dessem um mínimo de confiança para o final da mesma.

Brian Vickers a ser um dos “culpados” pelas 11 cautions

Ou seja, os protagonistas acabaram por ser os pilotos desta Series, em especial Regan Smith com 81 voltas na liderança, Austin Dillon com 36 e Justin Allgaier com 14, todos com muito bons carros e Sam Hornish Jr, Brian Vickers e Trevor Bayne, por se meterem em alhadas.

Quanto aos primeiros, terminaram em 3ª, 5º e 6º respectivamente, em relação aos últimos, andaram à cabeçada com os muros, fazendo com que Hornish terminasse em 17º, Vickers em 29º e Bayne em 9º, tendo este último, inclusivamente  mostrado querer andar à “porrada” com todos os pilotos.

Como facilmente poderão ver, acabou por ser normal que Kenseth vencesse, depois de conseguir um carro decente no final da prova, também foi normal que Dillon ficasse com a liderança nos pontos depois dos problemas de Hornish e da boa prova de Dillon, passando este a ter 8 pontos de vantagem quando faltam 4 provas para o fim do campeonato.

Vamos agora às anormalidades, primeiro o nº de bandeiras amarelas, em que a maior parte delas foi devido a pequenos despistes por falta de controle do carro e as outras, devido a detritos provenientes dos que “beijavam” os muros com muita intensidade, totalizando 10 ao todo.

Austin Dillon com a liderança nos pontos

Mas houve uma bandeira amarela que sobressaiu, foi a 11ª e que poderá muito bem vir a criar mais mossa do que aquela que já criou, refiro-me ao toque que Kyle Busch deu com o seu Toyota na traseira do Ford de Keselowski, quando apenas faltavam 10 voltas para o fim, estavam ambos a  lutar pelo 2º lugar.

Quanto ao incidente em si, pareceu-me apenas luta intensa, em que Kyle acabou por dar um toque involuntário em Keselowski, levando este a perder o controlo do Ford indo bater no muro, as consequências é que são bem piores que o carro todo atortachado no meio da pista, é que por via disso, a Penske perdeu 29 dos 34 pontos que tinha de vantagem no campeonato dos donos de equipa para Joe Gibs.

Brad nada satisfeito com Kyle

Mas não é só do lado desta Series que criou  mossa, do lado da Cup também vai criar, isto porque Keselowski já veio dizer que pelo menos agora já tem uma razão para “batalhar” nas próximas provas durante a chase, o que só pode ser problemas para Kyle Busch, quando este está em 3º nesse campeonato e com boas chances de ser campeão.

Se o vai ser ou não, isso não sei, mas pela experiência que vou tendo destes campeonatos de stock cars, Kyle Busch das duas uma, ou pede desculpas a Brad, o que não acredito, ou vai acabar uma das próximas provas, provavelmente já a de hoje no muro, acabando com as suas aspirações ao titulo.

Visto que este artigo já vai longo, irei aprofundar este “afair” entre ambos num outro com vídeos desde o acidente às reacções de ambos os pilotos.

Quanto à Nationwide Series, o resultado da prova pode ser consultado  AQUI  , sabendo que esta vai até Charlotte no próximo fim de semana, onde poderemos ver mais umas cenas deste longo episódio que são os títulos de pilotos e de donos de equipas e que estão ao rubro.