A Red Bull e Sebastian Vettel em 2014

Dado o domininio da Red Bull e de Sebastian Vettel nas ultimas 4 épocas, muitos, continuam a apontar a Red Bull favorita para 2014.

Mas, porquê, exactamente? 

Sempre Red Bull e Vettel

Muitos dirão que continuam com o melhor piloto da Grid, que é sempre discutível, dado que a Formula 1 é uma combinação “homem-máquina”, mas, também porque continuam a ter Adrian Newey, o ‘génio’ por detrás da máquina. Isto, obviamente, tem a sua verdade, dado que os resultados assim o justificam, significando, que a combinação “homem-máquina” da Red Bull, funciona muito melhor que as de outras equipas.

Facto.

Adrian Newey, o homem por trás do sucesso da RB

Contudo, existem alguns pontos que precisam de ser lembrados…

A Red Bull não quis em nenhuma altura, perder o foco na actual época, de modo a ter a certeza que conseguiam tanto o titulo de pilotos como o de construtores, deixando assim, um pouco de lado, o desenvolvimento do carro para o ano seguinte. Assim o disse (e cito) Adrian Newey a seguir ao GP de Abu Dhabi:

“We had to keep pushing and we put a lot of work into developing this year’s car, which in truth meant some compromise to the development of next year’s car, but we felt we needed to do that.”

Irá a McLaren lutar pelos campeonatos em 2014 ??

Devido ao claro domínio da Red Bull, houve várias equipas, incluindo as de topo, que cedo começaram a pensar no ano seguinte, dado que não iriam conseguir lutar por muito em 2013, caso da McLaren e da Ferrari. Esta ultima, colocou o foco no carro de 2014, logo nos finais de Setembro. No caso da McLaren, deverá ter sido antes.

O ponto mais forte da Red Bull é a aerodinâmica, que no próximo ano irá passar para 2º plano, assim dizem os engenheiros. Poderá estar aqui, um factor de maior equilíbrio na próxima época, dado que o ponto forte será o motor e a sua fiabilidade – talvez o mais importante.

A alteração de motores 2.4 V8 para 1.6 V6 Turbo, poderá dar vários problemas de fiabilidade. Para além disso, terá o sistema ERS com o dobro da potência do actual KERS, que tanto problema deu à Red Bull. Por ultimo, a alteração da posição do(s) escape(s), que foi um dos pontos onde a Red Bull obteve maior eficácia.  O tubo estará agora apontado para cima, de modo a que não seja usado para efeitos de aerodinâmica.

Numa fase importante como é esta, de mudança ‘radical’ nos regulamentos, seria importante para a Red Bull, ter um piloto com bastante experiência, como era o caso de Mark Webber(1), para transmitir feedback de modo a ajudar o desenvolvimento, mas este, vai ser substituído pelo Australiano, ainda pouco experiente, Daniel Ricciardo. Apesar de este ser bastante talentoso, especialmente em qualificação, o par da Red Bull não tem o mesmo nível de qualidade e experiência, como o par de pilotos da Ferrari e Mercedes em 2014. A Ferrari mantém o bi-campeão Fernando Alonso, juntando-o com o campeão de 2007, Kimi Raikkonen. A Mercedes, mantêm o par Lewis Hamilton (campeão em 2008) e Nico Rosberg, que se mostraram muito fortes, especialmente em qualificação: 5 poles para Hamilton, 3 para Rosberg.

Não esquecer também, que quanto mais tempo se domina, mais rápido esse domínio acaba, dado que a Red Bull tem vindo a dominar os ultimos 4 anos e isso, tem alimentado ainda mais, a ‘fome’ de vitória das outras equipas.

António Silveira Sérgio, Dez 2013