Procedimentos da nova qualificação na Nascar

Agora que já sabemos como vai ser o formato das qualificações, seja para ovais com mais ou menos de 1,25 milhas, só falta mesmo saber, o que se pode ou não fazer durante e entre as mesmas.

Vai ser uma confusão, ou um espectáculo ??

Primeiro que tudo, através de sorteio, os carros/carrinhas serão colocados em fila indiana antes de começar a qualificação.

Uma vez mostrada a bandeira verde de inicio da mesma, os pilotos poderão ir para a pista para estabelecer um tempo, podendo fazê-lo quantas vezes quiserem, no entanto, terão apenas um conjunto de pneus durante toda a sessão de qualificação.

Também as carrinhas e a 2ª divisão terão estas regras

Durante e entre as fases de qualificação, as equipas podem fazer mexidas nas afinações do carro, no entanto, não poderão levantá-lo com o macaco hidráulico ou ainda, levantar o capot dianteiro, ou seja, nada de afinações extremas.

As afinações permitidas são então, o track bar, o edge, pressões de pneus e os tamanhos da fita cola que tapam a entrada de ar no radiador.

Para fazer estas pequenas modificações, irão fazê-lo nas boxes e não poderão nunca aceder às garagens, a não ser, para sair da qualificação.

Vai ser giro, vai, vai !!

Após cada fase de qualificação, os tempos serão apagados para a próxima e no caso de haver tempos iguais até ao milésimo, as posições serão determinadas pela classificação no campeonato dos pontos dos donos de equipa.

Caso a chuva interrompa as fases de qualificação, o relógio será parado assim que a bandeira vermelha seja mostrada.

Uma vez repostas as condições normais de pista, o relógio volta a funcionar e os pilotos poderão voltar a estabelecer tempos.

Se as fases de qualificação forem paradas definitivamente, os tempos que irão contar, serão os da qualificação anterior.

Quanto aos lugares provisionais, continuarão a ser 7, ou seja, em caso de haver mais que 43 pilotos na qualificação para uma prova, as regras são as mesmas de 2013, havendo então, um lugar reservado na grelha para os campeões de cada Series, caso este não se qualifique.

Tal como foi dito num artigo anterior sobre este tema, as qualificações para as 500 milhas de Daytona, provas não pontuáveis e a prova das carrinhas em Eldora Speedway, não terão este tipo de qualificação em fases.

Resta agora esperar pelo inicio do campeonato, mas várias situações parecem certas, por exemplo o uso do cone de aspiração em ovais com 2 ou mais milhas, casos do Michigan, Pocono, Talladega, Daytona ou mesmo Califórnia e ainda a confusão nas ovais mais pequenas, como Martinsville, Bristol, Richmond ou Dover, que ficarão super lotadas, podendo levar a situações, no mínimo hilariantes.

Cá estaremos para confirmar ou não, uma coisa é certa, o VROOMM dá um big like a estas modificações, que irão espicaçar e de que maneira, a qualificação para estas provas.