O esperado regresso do WRX

Esta semana começa o Campeonato do Mundo de Rallycross para a sua segunda volta pelo mundo.

Este campeonato é conhecido pela rapidez dos seus carros, pela competitividade e pela enorme qualidade dos pilotos inscritos.

A 1ª prova realiza-se em solo português

É um campeonato que percorre três continentes, sendo a maioria das corridas em solo Europeu, com início marcado para o fim de semana de 24 a 26 de Abril com a prova portuguesa.

Na semana seguinte a caravana segue para uma prova estreante no circuito de Hockenheim Ring na Alemanha, a que se seguem a 15 e 22 mais duas provas, uma na Bélgica e outra em Lydden Hill, nas ilhas Britânicas respectivamente.

Sensivelmente a meio do mês de Junho (19), todas as equipas regressam a solos germânicos para a sua habitual passagem no Estering, para depois arrumarem as tralhas e seguirem para a Suécia a 3 Julho.

No início do mês de Agosto (7), Trois-Rivieres no Canadá, é a primeira prova a ser realizada do lado de lá do Atlântico.

Regressados à Europa, é tempo de terras norueguesas a 21 de Agosto.

A recta final do campeonato começa com o RX de França a 4 de Setembro e com mais uma estreia, a prova Catalã a 18 do mesmo mês.

Com todas as decisões ainda por acontecer, esperamos nós, o terceiro continente, o asiático, é o palco para a 11ª prova do campeonato a 2 de Outubro na Turquia, seguindo-se a última prova em solo europeu e em terras italianas a 16 de Outubro, antes do fim do campeonato na América do Sul, para dançarmos um tango na Argentina.

De salientar, a ausência da prova finlandesa, num país com imensa tradição no rallycross.

O calendário 2015

Os pilotos

Petter Solber, campeão do WRX+Liam Doran= SDXC

O interesse deste campeonato está na variedade de marcas, mas também na competitividade dos seus pilotos.

Temos uma aliança muito forte e com bastante experiência entre as anteriores equipas do campeão Petter Solberg e a de Liam Doran, de que resultou a  SDRX, ambos conduzindo os únicos Citroen DS3 inscritos na totalidade do campeonato.

A equipa que venceu o título de equipas, a Ford Olsberg MSE apresenta-se com a mesma dupla que lhes deu o título a vencer, Reinis Nitiss e Andreas Bakkerud, estando também a competir com um Ford Fiesta ST preparado pela Olsberg MSE, o antigo campeão europeu de rallycross Timur Timmerzyanov, não contando este para o título de equipas.

Ford Olsbergs MSE, a equipa campeã

Além destes três Fiesta, estão mais dois inscritos, pertencendo eles a uma nova equipa que dá pelo nome de World RX Team Austria, sendo pilotados por Manfred Sthol e Max Pucher, ambos austríacos.

Não ficando atrás, a Volkswagen tem também cinco Volkswagen Polo Rx presentes em todo o campeonato divididos por duas equipas, a Marklund Motorsport com os pilotos Tanner Foust, o americano que não pontua para a equipa, sendo os pilotos que pontuam, os nórdicos Toomas Heikkinen e Per-Gunnar Andersson.

Ainda do lado da marca alemã, está a VW Team Sweden com os pilotos Johan Kristtofersson e Tord Linnerud.

O ex-campeão europeu, Timur Timerzyanov vai tentar ser mundial

Ainda da Alemanha, agora pela marca Audi, vão haver cinco carros inscritos, três Audi S1, dois pertencentes à equipa EKSRX sob alçada de Mattias Ekstrom e Anton Marklund, e outro entregue à equipa de um antigo piloto de rallycross, Jernberg Larsson, conduzido pelo seu filho Robin Larsson.

Os outros dois Audis serão os S3 da ALL-INKL.com Munnich Motorsport de René Munnich e Alx Danielsson.

Para finalizar a armada de carros do WRX, apresenta-se a Team Peugeot-Hansen pertencente ao um grande campeão Keneth Hansen, com dois Peugeot 208 WRX que serão conduzidos por Timmy Hansen e Davy Jeanney.

Depois de apresentadas todas as provas, pilotos e equipas, esperemos que seja um campeonato tanto ou mais competitivo do que o ano anterior.

Resta-nos esperar pela nossa prova já no próximo fim de semana, para podermos matar saudades de todo o espetáculo que é este campeonato!

Pedro Teixeira