Apenas umas férias forçadas

Foi assim que Tony Stewart resumiu a paragem forçada na sua carreira desportiva na Cup Series, após o acidente que sofreu numa prova de Sprint cars e onde partiu a perna direita.

Tony Stewart

Foi ontem na sede da sua Organização, a SHR, que Stewart deu a sua primeira conferência de imprensa, depois do acidente e como podem ver pela foto, para além de um pouco mal tratado, não lhe faltou a boa disposição.

Como devem imaginar, os jornalistas estavam ansiosos por lhe colocar milhentas perguntas, desde, como foi o acidente, se chegou a ter medo, enquanto ia a caminho do hospital, se iria deixar de competir, como reagiu à contratação de Kurt Busch por parte do seu sócio, Gene Haas na SHR, qual o tempo de recuperação necessário para voltar a estar em forma e poder voltar a pilotar, como é que está a sua relação com Ryan Newman, como é que acompanhava as corridas, se estava satisfeito com o Mark Martin a substitui-lo até ao final da temporada, enfim, um sem número delas, que por serem tantas, já me esqueci de metade.

Ao que ele respondeu sempre muito bem disposto, que em relação à forma como o acidente aconteceu, tinha sido a criação de uma nuvem de pó criada pelo sprint car com o qual foi embater, que o tinha impedido de ver e de reagir para evitar o acidente.

Quanto a ter medo ou não, disse que nem tinha querido pensar nisso, porque disse logo aos enfermeiros que o acompanhavam na ambulância para o hospital, que não queria saber como é que estava a perna, já tinha percebido que a coisa era complicada.

 Gene Haas, Kurt Busch e Greg Zipadelli

Quanto à contratação do Kurt Busch, que como devem imaginar, era o assunto mais quente, Stewart não se desfez, como costuma acontecer quando não lhe convêm as questões e disse que a principio ficou um pouco preocupado, por causa do tempo necessário para criar a 4ª equipa, visto ser necessário comprar material, mais maquinaria, ampliar as instalações e não queria que isso comprometesse as aspirações, quer do Ryan para este ano, quer dele, do Harvick e da Danica para 2014, mas, assim que Greg Zipadelli, director desportivo da SHR, lhe garantiu que era possível colocar 4 Chevrolets competitivos em Daytona e nas provas seguintes, então para ele ficou tudo bem, afinal essa equipa com o Kurt ao volante, vai ser toda financiada pelo Gene Haas, assim como a todos os custos inerentes à ampliação da organização para 4 equipas, isto para já não falar de que Kurt será de uma enorme valia ao nível técnico, com a troca de informação com as outras 3 equipas.

Quanto ao tempo necessário para recuperação, ele disse que está tudo dentro dos tempos necessários para uma “doença” deste género.

Tony Stewart aser removido do seu sprint car

Também, segundo os médicos, ele vai recuperar totalmente a funcionalidade da sua perna direita e deverá começar a fazer terapia dentro de 2 semanas, portanto à partida e se tudo correr dentro da normalidade, como até aqui, estará fino para Daytona.

Quanto a Ryan Newman, afinal não lhe foi renovado o contrato, para um mês depois ser “substituído” por Kurt, ao que Stewart respondeu dizendo, que na altura o plano era continuar com apenas 3 equipas para 2014, foi o facto de Gene ter descoberto que Kurt não tinha assinado contrato com ninguém para o ano e ele já estar no hospital, que levou a esta pequena bola de neve, não se preocupando se havia condições uma 4ª equipa ou não, visto não estar habituado a receber ordens de ninguém, ou a olhar para esses pormenores financeiros, que são uns trocados, quando gere uma empresa, a Haas Automation, que envolve muitos milhões.

Stewart a celebrar com Newman a vitória deste em Indianapolis

Em relação à sua amizade com Newman, espera conversar com ele dentro em breve, mas tem a certeza que está tudo bem, porque a sua não renovação foi apenas de ordem estratégica para 2014, na altura nem sequer

Em relação à forma como acompanhava as corridas, o seu quarto mais parece um escritório segundo ele, com televisor, uns quantos computadores para seguir as corridas de Ryan, Danica e Martin, sem esquecer um rádio que lhe permitiu e permite estar em contacto permanente com as 3 equipas, incluindo os pilotos durante treinos e corrida, se a isso fosse necessário.

Finalmente, quanto a Mark Martin, está muito contente por o ter na organização, não só conduzindo o seu chevy nº14, como pelo facto de ser ele a fazer os testes que necessitam de alguém ao volante para ir até ao ao ínfimo pormenor, o que sendo um trabalho que ele detesta fazer, é o ideal para Martin, visto ser um piloto com uma enorme experiência.

Outro pormenor importante e daí a sua possível contratação para 2014, tem a ver com o facto de ajudar a própria Danica na sua ambientação à Cup Series.

Quase me esquecia, está absolutamente chocado com a quantidade de apoio dos fãs e quando lhe perguntaram o que mais sentia falta sem ser competir, ele respondeu, as miúdas em volta da sua caravana quando está numa qualquer oval.

Agora é mesmo para terminar, Tony Stewart vai estar em Richmond, no próximo fim de semana, logo não se admirem que ele apareça na cabine dos cometedores, para falar com eles e interagir na corrida, isto se o conseguirem levar às costas ehehehe.