De Talladega para Martinsville

Ou, da maior e mais rápida oval, para a mais pequena e lenta da Cup Series.

O paperclip

No entanto, é este o desafio que os 43 pilotos vão ter de enfrentar no próximo fim de semana, quando, por volta das 17h 30m, vão ter que dar 500 voltas ao paperclip, o outro nome pela qual a oval de Martinsville é conhecida.

E com razão, o “desenho” dessa oval mais parece um clipe de papel, aquele que usamos para juntar umas quantas folhas quando não temos, ou não queremos usar o agrafador.

Deixando estes preciosismos de parte, como é que se irão portar os 13 pilotos da Chase quando estes tiverem de partilhar a pista com os outros 30 pilotos ??

Os Fords vão-se ver atrapalhados

É simples, visto serem os melhores, vão para a frente do pelotão, a não ser que não consigam encontrar as melhores afinações para o fazer, mas se eles não conseguem, irão ser os outros, com material e pessoal de menor qualidade que o vão conseguir ??

Portanto, pela lógica serão os 13 pilotos da Chase que irão para a frente da corrida, é claro que haverá excepções, olhando assim de repente, os pilotos da Ford, Carl Edwards, Greg Biffle e Joey Logano, vão passar um mau bocado.

Quanto aos Toyotas, o melhor é esperar para ver

Restam os pilotos da Toyota e da Chevrolet, mas também aqui existem uns mais favoritos que outros, por exemplo no campo da Toyota, Matt kenseth é menos favorito que Clint Bowyer ou Kyle Busch, ou seja, o actual 2º classificado na Chase, vai fazer tudo o que está ao seu alcance para que os 4 pontos que o separam de Jimmie Johnson, o líder, não se expandam muito mais, o que diga-se de passagem, vai ser uma obra verdadeiramente gigantesca.

Quanto a Bowyer, esse vai competir pela vitória, algo que ainda não conseguiu este ano, visto que, para o campeonato, quem sabe, talvez para o ano.

Harvick vai ter de ser o exemplo do seu futuro patrão

Para Kyle Busch, a história vai ser outra, com 26 pontos de atraso para J.J., o piloto dos M&W´S ainda tem algumas chances no campeonato, mas para isso vai ter de ganhar-lhe pontos e de preferência com uma vitória, porque ninguém acredita que em condições normais o 48 vá ter um resultado inferior a um TOP 5.

Passando para o lado da Chevrolet, é aqui que se encontram os verdadeiros especialistas em Martinsville, no entanto, alguns deles já estão fora da luta pelo campeonato, começando por Kasey kahne, Ryan Newman, Kurt Busch, Dale Earnhardt Jr e acabando em Jeff gordon.

No entanto, qualquer um deles é capaz de encontrar o caminho da vitória.

Sobram Kevin Harvick e J.J., destes dois vou começar pelo primeiro, que juntamente com Kyle Busch, tem menos 26 pontos, o que implica acabar a prova na frente, para diminuir a sua desvantagem pontual.

Serão estes dois pilotos capazes de bater Johnson na oval onde este tem mais vitórias, 8 para ser exacto ??

Sim, só que vão ter de elevar a fasquia muito alto, mas é possível, basta lembrarem-se desta mesma prova em 2011, que foi onde Tony Stewart começou a sua arrancada final para o titulo, tinha ele na altura menos 23 pontos que Carl Edwards.

Para quem não se recorda, ficam já a seguir as últimas voltas de uma corrida que foi absolutamente fantástica.

[video_embed src=”http://www.youtube.com/embed/xiOy6H4fEbU”]

A confusão própria de Martinsville

Tal como acabámos de ver, é possível bater Johnson no seu “território”, no entanto, vai ser muito complicado, ele é o favorito nº1 para a vitória nesta prova.

Falta um pormenor, é que se esta corrida dá para o torto, tal como aconteceu em 2011, vamos ter verdadeiras batalhas dentro da pista e é bom não esquecer que existem uns quantos pilotos chateados e até frustrados, que podem perfeitamente querer acertar contas e nesse campo, vem-me logo à memória o diferendo entre Kyle Busch e Brad Keselowski, no entanto, não me parece que o actual campeão enverede por esse caminho, a não ser que estejam ambos a lutar pela vitória, então aí sim, o melhor será o 18 aguentar, engolir em seco e trazer o melhor resultado possível sem ser a vitória.

Tirando os 13 pilotos da Chase, sinceramente não estou a ver nenhum capaz de ir ao victory lane, nem mesmo a Danica Patrick, que fez, para mim, a sua melhor prova na Cup Series quando esta por aqui passou na primavera.

Quanto ao calendário dos pilotos em Martinsville, eles irão ter uma sessão de treinos e a qualificação na 6ª feira e duas sessões de treinos no sábado, para prepararem as suas máquinas em ritmo de corrida que irá ter 500 voltas e verá a banda verde no domingo.