O fogo de artificio começou cedo em Martinsvile

E os protagonistas para tanto foguetório, foram Kevin Harvick e Ty Dillon.

Darrel Wallace Jr a festejar a vitória

O que nos leva à corrida das carrinhas da Truck Series, que se disputou  hoje de tarde na pequena oval de Martinsville, pista onde geralmente os temperamentos costumam ferver.

Quanto à corrida, foram 200 voltas de um verdadeiro festival de “pancadaria” entre carrinhas, podendo-se contar pelos dedos das mãos, as que conseguiram chegar ao final da prova sem um beliscão, sendo uma delas a do vencedor, Darrel Wallace Jr, que venceu pela 1ª vez uma prova nesta Series.

Esta vitória torna-se ainda mais importante, porque pela primeira vez , um piloto de origem afro-americana cortou a meta em 1º.

As carrinhas em Martinsville

Sobre a corrida estamos conversados, o melhor mesmo é tentar vê-la porque é boa demais para se perder.

Quanto ao “duelo” entre Harvick e Dillon, como podem ver pelas fotos, quem começou com a brincadeira foi Ty Dillon, mas o  que aconteceu, não foi mais que dura competição após um resart quando faltavam pouco mais de 10 voltas para o fim da corrida, só que Harvick não gostou da brincadeira e depois de dar um encontrão em Dillon na recta de trás, este  retaliou e assim continuaram até entrarem nas boxes, até que Harvick decide parar na pit stall de Dillon, impedindo este de receber serviço dos seus mecânicos, o que levou à ira destes, tendo um deles, inclusivamente retaliado, atirando com um martelo à carrinha de Harvick.

Ups, desculpa lá Harvick, mas eu luto por pontos

Os oficiais da Nascar, entretanto, intrometeram-se e Harvick seguiu para a zona das garagens, onde terminou aí a sua corrida.

Quanto a Dillon, terminou em 22º.

Mas o pior veio a seguir, Harvick, o futuro ex piloto da RCR ( se já não o for neste momento ), não teve com meias medidas e disse o seguinte, quando o questionaram acerca do sucedido:

“The 3 just dumped me,”

“Exactly the reason why I’m leaving RCR because you’ve got those kids coming up and they’ve got no respect for what they do in this sport and they’ve had everything fed to them with a spoon. So, I cut him slack all day and, you know, he just dive-bombs me in there, dumps me. I’ve got to thank all these (race sponsor) Anderson Syrup guys for everything that they do. It’s a shame you’ve got to get taken out by some rich kid like that.”

Os mecânicos , a Nascar e Harvick

Por sua vez, Ty Dillon disse o seguinte:

“That stunk — the wreck part — but to tear up a truck after the race and totally take us out of the race and not to stick around after the race and walk off and not even want to say anything to me. I’m sure he’s tweeting something now about it. So, he can’t even face me after,”

“I’m pretty disappointed in the things that just went down. I used to look up to that guy but I guess he doesn’t understand the circumstances of what’s going on.

“I understand it’s tough racing down there in (turns) one and two at Martinsville. I know we wrecked, but to tear up a truck after the race and act like a punk on the track and on pit road and stop on pit road on my pit stall when my guys were coming out, that was pretty ridiculous. I’m not happy with him. And for him not to stick around, that’s pretty sad.”

Denny Hamlin também passou um mau bocado

Quanto a Richard Childress, o dono da RCR, para quem Harvick conduz na Cup Series e avô de Ty Dillon, quando questionado após uma visita ao hauler da Nascar, disse o seguinte:

“I’m disappointed. Very disappointed — that’s all I can say,”

“I’ve got too much class to say what I really want to say. When I say it, I’ll say it to his face.”

Concluindo, o foguetório em Martinsville deu para perceber que Ty Dillon perdeu as poucas chances que tinha de ser campeão na Truck Series, visto estar agora a 61 pontos de Matt Craffton.

Harvick já pode fazer as malas da RCR

Como consequência, quem é que vai acreditar que a RCR vai facilitar a vida a Harvick, quando este ainda tem uma legitima chance de ser campeão da Cup Series, depois do que aconteceu ao neto do dono da RCR.

A verdadeira pergunta aqui, reside se Harvick vai sequer colocar os pés no “seu” chevy nº29, quando se aproximar a hora da prova.

Assim pode acabar uma relação que começou em 2000, na Nationwide Series e depois se estendeu para a Cup em 2001, quando Harvick teve de “substituir” o malogrado Dale Earnhardt, quando este morreu nas 500 milhas de Daytona desse ano.