Austin Dillon ou Sam Hornish Jr ??

São estes os pilotos que podem suceder a Ricky Stenhouse Jr, o campeão da Nationwide Series nos dois últimos anos.

Matt Crafton, o campeão das carrinhas em 2013

Mas antes de “falar” sobre as possibilidades destes dois, à que dar um salto à Truck Series, também ela a terminar a sua temporada na oval de Homestead.

E aqui, após 22 das 23 provas realizadas, não é difícil encontrar o futuro campeão que vai suceder a James Buescher, chama-se Matt Craffton e vai entrar na última prova com uma vantagem de 46 pontos para o 2º classificado, Ty Dillon, este por sua vez com 4 de vantagem para o actual campeão da Series.

Ty Dillon com apenas 4 pontos de vantagem para Buescher

Basta portanto, que o piloto da Toyota amarela com o nº 88, comece a corrida para ser proclamado o campeão das carrinhas norte americanas.

Não é habitual que nesta Series já não haja luta pelo titulo à entrada da última prova, mas a verdade é que Crafton fez um campeonato verdadeiramente fantástico, não em termos de vitórias, onde apenas cortou a meta uma vez em 1º, mas em consistência, onde conseguiu 19 top 10, mais 7 que Dillon e 5 que Buescher.

Se estes nºs ajudam a compreender a diferença pontual, a verdade é que foram os acidentes que fizeram a maior diferença, que o digam Dillon e Buescher, que se viram envolvidos em vários, enquanto Crafton passou incólume por alguns deles.

Sam Hornish vai ter de recuperar 8 pontos

Agora que ficou percebido, como é que Matt Crafton vai ser coroado campeão da Truck Series em 2013, nada como mudar de agulhas e ir até à Nationwide Series, a 2ª divisão da Nascar, onde Austin Dillon e Sam Hornish Jr batalham desde o inicio do ano pelo titulo de campeão, mas o melhor que conseguiram foi ficarem separados por apenas 8 pontos a favor do piloto do Chevrolet nº3.

Se nas carrinhas, Crafton pegou de estaca logo no inicio do ano para se manter na frente até ao fim, na NW Series, a coisa foi mais complicada, com Hornish a liderar por várias vezes, Dillon também e ainda Regan Smith, que parecia muito bem lançado para a conquista do titulo até à 14ª prova, altura em que teve 57 pontos de vantagem, mas a partir daí foi sempre a descer, estando agora em 3º a 47 pontos de Dillon, ou seja, para o ano há mais, isto se a JR Motorsports apostar novamente nele.

Dillon vai ter de os guardar bem guardados

Restam então 2 pilotos, Dillon pela Chevrolet e Hornish pela Ford, separados por 8 pontos.

Em condições normais, estes pontos poderiam ser uma boa almofada para Dillon, mas a verdade é que não o são, isto porque vão ser vários os pilotos da Cup que irão participar na prova, entre eles, Matt Kenseth, Kyle Busch, Joey Logano e Brad Keselowski.

Nesse aspecto, Hornish até está “bem guardado”, afinal Keselowski e Logano pertencem à sua equipa e podem perfeitamente colocar-se entre os dois, isto se o primeiro se atrever a ir para a frente da prova.

Vai ser gira a batalha entre o 22 e o 54

Mas não é só o titulo de pilotos que está em jogo, também o dos donos de equipa está ao rubro, com a Penske Racing, através do Ford nº 22 a liderar, tendo no entanto, apenas 4 pontos de vantagem para o Toyota nº 54 da Joe Gibs Racing, que terá Kyle Busch ao volante.

Temos então, duas grandes lutas em perspectiva, uma para os pilotos e outra para os donos, esta última a poder terminar com acertos de contas, ou não estivesse Keselowski a dever a Kyle Busch uma ida ao muro depois do que aconteceu em Kansas, em que o piloto do Toyota não se fez rogado e “mandou” o Ford 22 dar uma volta.

Para terminar e se estiverem interessados em ver as batalhas nas duas divisões, a prova das carrinhas pode ser acompanhada em directo na net a partir das 01h 15m de sábado e a prova da NW Series no Motorstv, ou na net, também no sábado, mas a partir das 21h 45m.