As 10 maiores histórias do ano na Cup Series

Estava a dar uma volta pela net, quando dei de caras com um artigo dum jornalista norte americano acerca das histórias mais badaladas do ano na Cup Series.

Vai daí, fiquei curioso e mergulhei para ver o ranking das histórias que colocarei daqui a pouco.

Sendo artigo de opinião, é natural que nem todos concordem com o ranking das histórias.

O que eu proponho é que, caso discordem, coloquem as histórias nos lugares que acharem mais correctos usando os comentários do artigo, ou então, simplesmente comentem as que não estão no lugar “correcto”.

Se encontrarem noticias mais importantes que as que estão em baixo, não se acanhem !!

1. Caos em Richmond

O despiste de Bowyer e as suas consequências

Quem não se lembra da confusão gerada pela batota da MWR ao tentar arranjar “espaço” para que Martin Truex Jr competisse na Chase ??

Resultado da brincadeira, ou melhor do despiste de Clint Bowyer, foram pontos perdidos pelas as 3 equipas da MWR, multas avultadissimas para Michael Waltrip, um dos donos da organização, Truex foi excluído da Chase onde esteve por umas horas, dando o lugar a Ryan Newman, sendo ainda forçado a sair da própria organização por ter perdido o patrocínio da Napa e finalmente, deu ainda origem à entrada de Jeff Gordon como 13º piloto na Chase.

Que grande confusão, que grande história.
 

2. Tony Stewart e o seu acidente em Sprint cars

Outra grande história, especialmente por ser um dos grandes pilotos actuais da Cup Series, que se viu irremediavelmente de fora do campeonato no inicio do mês de Agosto, depois dum acidente em Sprint cars logo no dia seguinte à 2ª prova em Pocono.
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Entretanto, está previsto que Smoke esteja pronto para competir nas 500 milhas de Daytona, ou mesmo na Sprint Unlimited onde tem o seu lugar garantido.

Quanto a deixar de competir fora da Nascar, isso não o vai fazer, embora já tenha dito que irá reduzir em muito o seu calendário em provas de Sprint cars.
 

3. Nascar assina com a FOX e NBC

Em finais de Julho, a Nascar assinou contratos com estas duas gigantes da televisão contratos de transmissão para substituir a TNT e a ESPNa partir de 2015 e até 2024.

Os valores envolvidos permitem à Nascar sacar cerca de 820 milhões de dólares/ano, isto numa altura em que as audiências já não são o que eram e as bancadas das ovais têm vindo a ter um decréscimo de fãs, salvo algumas excepções.
 

4. Kurt Busch a e Furniture Row na Chase

O Chevrolet nº 78 da FRR pilotado por Kurt em 2013

Sem dúvida uma foi outra grande história do ano, afinal esta organização tem apenas um carro para competir contra as grandes organizações da Cup, como são os casos da Hendrick, Giggs, Penske ou mesmo a Roush Fenway.

Foi a aliança técnica que tem com a RCR, onde Busch e Harvick puderam trocar experiências e o facto de ter um piloto cheio de talento como tem Kurt, que permitiu que a FR conseguisse levar o seu Chevrolet nº 78 à Chase.

O único senão, foi não ter conseguido uma vitória, mas andou perto.
 

5. Jimmie Johnson e o seu 6º titulo de campeão

6 é o novo nº de títulos de Jimmie Johnson

O que é que se pode dizer dum piloto que venceu nos últimos 8 anos, 6 títulos e esteve na luta por eles nos primeiros 4 anos da sua carreira na Cup Series, fantástico, não acham ??

Falta-lhe um titulo para igualar os grandes Dale Earnhardt e Richard Petty, mas a questão maior aqui não será saber se os iguala, mas quantos e quanto tempo precisará para os ultrapassar.

É preciso não esquecer que Johnson tem 38 anos, logo com uma boa quantidade de anos ainda de carreira pela sua frente, ou seja, muitas oportunidades para o conseguir.
 

6. O ano desportivo de Matt Kenseth

Matt Kenseth venceu 7 corridas pela sua nova equipa

Quem diria que no inicio de 2013, Kenseth iria estar a lutar pelo o titulo  de forma tão intensa, isto começando numa nova equipa, tendo de conhecer a sua nova montada, o Toyota, para além de um novo chefe de mecânicos e o resto da equipa.

Não só foi o maior adversário de Johnson, como ainda foi o piloto que venceu mais vezes, conseguindo 7, sem esquecer provas magnificas onde costumava ter muitos problemas, como foi o caso de Martinsville.

Só para relembrar, Kenseth tem 41 anos e foi campeão em 2003 com apenas uma vitória nesse ano.

7. Danica, Danica, Danica

No minimo, foi um ano muito difícil para Danica

Foi sem dúvida uma das grandes noticias do inicio do ano 2013 e depois com  a pole e 8º lugar em Daytona, a Nascar parecia estar a arder, só que, tal como seria de esperar,  o fogo apagou rapidamente e os problemas de adaptação foram surgindo corrida após corrida.

Tirando a 1ª prova em Martinsville, onde conseguiu um excelente 12º lugar numa oval tão complicada, pouco mais se viu e a promessa de que na segunda passagem pelas ovais, os resultados iriam ser melhores, tal não veio a acontecer, no entanto a equipa e organização também são culpadas, visto que não souberam dar o material competitivo que precisava, pelo menos para melhor perceber o mundo de curvar para a esquerda nestes carros tão pesados.

Como será para o ano ??

A ver vamos, a experiência acumulada, os seus novos colegas de equipa cheios de experiência e um defeso para melhorar a sua frota de carros, vão ser os pontos fulcrais pelo lado positivo, pelo negativo, o facto do seu patrocinador GoDdady estar no seu último ano de contrato, pode dar-lhe dores de cabeça, caso os resultados não apareçam.
 

8.  O ciclo da vida continua

Mark Martin a dar lugar aoos mais novos

É bem verdade, isto porque no final desta temporada, os veteranos Mark Martin, Ken Schrader, Bobby Labonte e Jeff Burton, poderão deixar a Cup Series, pelos menos os dois primeiros, quanto a Labonte e Burton, se arranjarem equipa, continuarão a competir na Cup.

Do outro lado, jovens como Ricky Stenhouse Jr, já este ano, Kyle Larson, Austin Dillon e mesmo Michael Annett, vão-se estrear na Cup a tempo inteiro em 2014.

Aliás, é de esperar uma luta muito intensa pelo melhor rookie do ano quando os carros começarem a dar as primeiras voltas em Daytona no próximo ano.
 

9. Denny Hamlin e a sua multa por falar “mal” do Gen 6

25 mil dólares foi o valor que Hamlin teve de pagar por ter dito o que vão ouvir no video já a seguir:

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A Nascar exagerou um bocadinho não acham, afinal o que disse o “rapaz ” para além da verdade !!

Verdade ou não, a Nascar não gostou e fez de Hamlin um exemplo aos outros pilotos para que tivessem cuidado antes de falar do seu novo bébé, o GEN 6, que deu tanto trabalho a construir, com o intuito de promover a competição e que a aparência dos mesmo fosse mais próxima da realidade dos carros normais que circulam nas estradas.

Mais nenhum piloto apanhou uma multa no género, a mensagem estava dada e os pilotos perceberam-na perfeitamente.
 

10. SPEED foi substituída pela Fox Sports 1

Fox Sports 1 deu lugar à Speedtv

Foi em 1995 que a Speed começou, na altura com o nome de SepeedVision e o objectivo era chamar os espectadores que gostassem, não só do desporto sobre rodas, mas também programas que tivessem a ver com o seu mundo.

Desde a Grand-am, Truck Series, os treinos da Nascar, ou mesmo programas como Wind Tunnel de Dave Despain e leilões de automóveis em directo, fizeram parte da vida desta televisão que era transmitida apenas por cabo, logo nem todos os americanos tinham acesso a ela.

Mesmo assim teve sucesso, de tal forma que a Fox decidiu mudar-lhe o nome para Fox Sports 1, numa tentativa que este canal desafiasse o grande sucesso que tem sido ao longo dos anos a ESPN. A mudança fez-se em 17 de Agosto.

É claro que deixou de ser um canal de automóveis e motas, agora vê-se de tudo, futebol, basketball, baseball, só para dizer alguns, mas os carros e carrinhas da Nascar, e da USCR ( ex Grand-am) e outros, vão continuar a ter o seu lugar nesta tv durante os próximos anos. ( género Sporttv portuguesa, com tudo ao monte).
 

E a estreia do GEN 6, o novo modelo da Nascar, não foi ela uma das 10 grandes noticias do ano ??