Testes, Earnhardt versus Ganassi e pontos

Os stock cars da Cup Series vão rugir pela primeira vez em 2014 na superspeedway de Daytona.

Daytona, here we go !!!

Será a habitual sessão marcada pela Nascar no mês de Janeiro (PRE SEASON THUNDER)  para que as equipas, em conjunto, estreiem as suas novas máquinas construídas de propósito para as 500 milhas de Daytona.

Serão 2 dias para a Cup Series, 9 e 10, sendo reservado o dia 11 para a Natoinwide Series.

Boa parte destes testes, poderão ser vistos em directo na net, a começar a partir das 18, até às 22 horas.

O horário netvisivo da NW Series será das 20h às ooh do dia 11.

Sabates à direita com Ganassi ao seu lado

Chip Ganassi retira o nome Earnhardt da sua organização na Cup Series, querendo isto dizer que o famoso nome não mais estará ligado à garagem da Nascar, a não ser pelo piloto Dale Earnhardt Jr, filho do grande campeão Dale Sr, que foi quem criou a antiga DEI, Dale Earnhardt Inc.

A razão para esta separação, tem a ver com o facto de Teresa Earnhardt, viúva de Dale Sr, não “sujar” as mãos no óleo, ou mesmo, passar um cheque.

Ganassi continuará ligado ao seu grande parceiro Felix Sabates, com quem tem uma parceria à longos anos, seja na Indycar Series, na USCR ( ex Grand-am) ou mesmo na Cup Series, voltando dessa forma, ao nome anterior, Chip Ganassi Racing with Felix Sabates, tendo em 2014 dois Chevrolet, um para Jamie MacMurry, nº1 e outro para o rookie Kyle Larson, nº42.

A Nascar, numa tentativa de simplificar o sistema pontual para o campeonato dos construtores, fez umas modificações para torná-lo mais interessante.

Esta mudança será para as 3 divisões, a Cup, a NW e a Truck Series e a pontuação será a seguinte:

• Apenas pontuará um carro (carrinha) por marca, neste caso o que conseguir o melhor resultado em cada prova;
• O sistema de pontuação é o que é usado correntemente nos 3 campeonatos, ou seja, 43 até 1 na Cup, 43 até 4 na NW Series e 43 até 8 na Truck;
• Serão dados pontos de bonificação, 3 para a marca vencedora da prova, 1 por liderar uma volta e mais um para a que liderar o maior nº de voltas.

Caso haja empate no final do campeonato, a vitória vai para quem conseguir maior nº de vitórias.

Caso haja novamente empate, será vencedor  a que tiver mais 2ªs e assim sucessivamente.

Já só falta mesmo é ouvir o rugir destes carros, enquanto o nosso olhar os persegue a 200 mh/h.