O clã Ford

Tendo sido ontem, o terceiro dia da media tour da Nascar, foi a vez das equipas Ford brilharem mais alto, com a Roush Fenway, Team Penske, Richard Petty e Front Row a tomarem conta do palco.

Ricard Petty, o King !!

Começo pela Richard Pettty Motorsports, não porque os seus pilotos vão ser candidatos ao titulo, mas porque têm amplas razões para sorrir, principalmente o King Richard Petty, que viu o budget aumentado largamente para esta e seguintes temporadas.

Depois de comprar a “sua” equipa, entretanto feita aos bocados por outros e de dois anos de sobrevivência, chegou a vez de desenvolver os seus próprios Fords sem a ajuda do pessoal da Roush, que como sabemos, não tiveram um grande ano em 2013.

Também Aric Almirola tem razões para sorrir, afinal vai permanecer nesta equipa durante mais uns anitos.

Quem poderá ter menos razões para sorrir nesta equipa, no entanto, poderá ser Marcos Ambrose, que está no seu último ano de contrato e um pouco desapontado por ainda não ter descoberto o caminho para o victory lane numa oval, muita pressão portanto, para o demónio da Tasmânia.

Para acabar o capitulo Petty, este, sobre o assunto Chase, disse apenas o seguinte que sumariza bem a questão:

“It´s just a PR thing”

Qual deles vai pular a cerca ??

Da Front Row, a novidade foi um terceiro Ford para as 500 milhas de Daytona, será o nº35 e terá ao volante Eric Mclure, um piloto que vai fazendo carreira na Nationwide Series.

A Wood Brothers não tinha grandes novidades para apresentar, continuará com Trevor Bayne e um calendário de 12 provas para 2014, embora possa ampliá-lo, caco surjam patrocinadores.

É a vez da Roush Fenway, que foi logo directa ao assunto, apresentado três números, 9, 13 e 19, ou seja, as posições em que terminaram os seus pilotos em 2013.

A mensagem foi, portanto, muito clara, há que ser muito mais competitivo.

Lots of fun para os lados da Penske

Esta não é, certamente novidade para ninguém, também não é, facto do Ford de Rick Stenhouse ainda precisar de patrocínio para mais 12 provas, já em 2013 isso aconteceu, o que poderá ser noticia durante a temporada que se aproxima, são as renovações dos contractos de Greg Biffle e Carl Edwards.

Se em relação ao primeiro, não deverá haver grandes problemas, já o segundo, Carl Edwards, a coisa poderá correr duma outra forma.

Certamente estão lembrados do convite que a Gibbs Racing lhe fez e que ele quase aceitou, para recusar à última hora, no entanto, agora é diferente, basta olhar para a temporada que o seu ex colega de equipa, Matt  kenseth fez ao volante do Toyota nº20 daquela organização e como Edwards persegue competitividade e não dinheiro, porque esse já tem muito, esta possibilidade voltará a acontecer, até porque não é novidade para ninguém que a Gibbs pretende um 4º carro na Cup Series.

Finalmente e para último fica o Team Penske, também esta sem grandes motivos para sorrir, pelo menos o campeão Brad Keselowski que ficou de fora da Chase.

Quanto às possíveis mudanças na Chase, Keselowski preferiu resguardar-se por agora, enquanto Roger Penske foi “all for it”, venham elas !!

Get ready, a confusão vem aí !!

É claro que, também nesta equipa havia quem tivesse razões para um grande sorriso e esse veio da parte de Ryan Blaney, que para além de competir a tempo inteiro na Truck Series com as carrinhas de Keselowski, vai estar em 15 provas da Nationwide Series e mais 4 na Cup Series ao volante dos Ford da Penske.

Antes de fechar o dia de 4ª feira, fica uma nota de Chip Ganassi que disse estar em conversações com Kurt Busch para este competir nas 500 milhas de Indianapolis.

Fica-se assim a saber, quem era a equipa que Busch referiu estar em conversações, mas que preferiu não dizer o nome.

De 4ª, salta-se para 5ª, com as equipas da Toyota no centro do palco, com a Michael Waltrip Racing e a Joe Gibbs Racing a serem os convidados principais.

Para acabar em “beleza”, o Sr todo poderoso, Brian France, vai também ele ao palco, naquela que promete ser a oficialização das novas regras para a Chase, a ver vamos.