Vencer, vencer, sem convencer !!!

Não é este o objectivo de quem participa numa corrida ??

Não Jimmie, não és o culpado !!

Sempre foi e sempre será, qualquer piloto que sonhe, o seu objectivo primeiro, é ser o primeiro a cortar a meta.

É claro que do sonho à realidade, vai uma grande distância, a máquina, o equipamento, a equipa, a habilidade do piloto e a “sorte”, são factores importantíssimos para que a vitória possa acontecer.

Tudo isto a propósito das novas regras que a Nascar implementou quanto à determinação do novo campeão da Cup Series, ou seja, segundo eles, agora, mais do que nunca, a vitória é o caminho a seguir.

Num primeiro olhar, sem dúvida que a vitória é o melhor caminho, afinal, se um piloto vencer nas 26 primeiras corridas e for vencendo em cada uma das fases da CHASE GRID , poderá estar a lutar pelo titulo na última prova do ano.

Mas a verdade é que não precisa de vencer, Dale Earnhardt Jr não venceu em 2013 qualquer prova e, no entanto, pelas novas regras, teria sido o campeão e Matt Kenseth, que foi quem venceu mais provas em 2013, 7 no total, nem sequer teria tido possibilidade de lutar pelo titulo em Homestead.

Ainda assim, não mais começa !!!

Confuso que chegue ??

A verdade é que o objectivo da Nascar com estas novas regras não é a vitória, mas o dramatismo para o aumento das audiências.

Certamente se recordam, que quando a Cup Series chegava a Richmond, a última prova da fase regular, o dramatismo era total, os pilotos que ainda tinham hipótese de entrar na Chase, tudo faziam para lá entrar, até batota, como aconteceu em 2013.

Com este novo formato, não irá ter uma prova dramática, serão pelo menos mais três, a última prova de cada fase da Chase, isto já para não falar de Homestead e Richmnod, que já existiam.

Olhando para o calendário 2014, serão as ovais de Dover, Talladega e Phoenix, onde a temperatura vai subir, ou seja, pistas que, devido às suas características próprias, promovem o contacto.

Contacto esse, que será mais intenso, logo a sorte, ou falta dela, vai ser um elemento chave.

Sorte sim, não esqueçam que uma bandeira amarela pode mudar o curso normal duma prova, especialmente em Dover e Phoenix, visto que em Talladega, já é uma sorte por natureza terminar a prova.

Hum, deixa-me pensar ??

Por esta altura, as equipas e pilotos devem estar a coçar a cabeça, principalmente as mais poderosas, não por causa das vitórias, essas aparecerão naturalmente, o problema vai ser, como chegar a Homestead ultrapassando sem um risco, essas três provas.

E que tal jogar na defensiva !!!

Uma coisa é certa, a Nascar quer dramatismo e isso vai conseguir, quanto ao aumento das audiências e se possível bilhetes mais vendidos, isso vai depender da forma como os fãs irão reagir a estas novas regras.

Não tiveram a FOX e NBC uma palavra a dizer em todo este assunto, afinal não são elas que vão transmitir nos próximos anos a Cup Series, pagando para isso muito milhões de dólares para terem esses direitos, isto numa altura em que as audiências têm vindo a cair de ano para ano ??

E as bancadas cada vez mais vazias, de tal forma que muitas delas estão a fechar determinados espaços, substituindo por publicidade, para que os espectadores não apareçam tão espalhados, denunciando assim, o vazio entre eles.

Mais batota à vista ??

Quanto a mim, que aprendi a gostar destas corridas com curvas para a esquerda e tentando compreender todas as razões que levaram a Nascar a implementar estas novas regras, no fundo, continuo a achar que as melhores equipas continuarão a lutar pelo titulo e os melhores pilotos continuarão a vencer, o que, no fundo, acaba por ser a essência do desporto, no entanto, não quer dizer que goste, em especial, da forma como é decidido o titulo.

Isto porque, nesta última prova, tudo é esquecido, o trabalho feito durante as 9 provas anteriores é apagado, como se nada tivesse acontecido, ou seja, o único elo de ligação com elas, é mesmo o apuramento dos 4 pilotos, quanto aos pontos e vitórias conseguidas, essas pertencem à história, o que a meu ver está errado, afinal não é a Chase um campeonato de 10 provas ??

É como vos digo, para mim, no meio de tudo isto, o maior erro é, não deixar que esses 4 pilotos levem para Homestead, a vantagem que tanto lhes custou a ganhar durante as 9 provas anteriores, que já de si, com estas novas fases, vão ser muito mais complicadas.

Agora que já sabem a minha opinião, também eu gostava de saber a vossa, qual é ??