À conquista de Le Mans

Depois de sabermos que António Félix da Costa vai competir  no DTM, que Tiago Monteiro continuará no WTCC e depois de vermos João Barbosa no victory lane em Daytona na nova USCR Series, chegou a ver de ficarmos a saber que Filipe Albuquerque vai mudar de ares, deixando o DTM para o WEC, onde continuará ligado à marca dos quatro anéis.

Audi R18 e-tron quattro

A mudança para o WEC já se sabia à algum tempo, o que faltava mesmo saber, eram os seus colegas de equipa que irão partilhar com ele o Audi R18 e-tron nas 6 horas de Spa e nas míticas 24 horas de Le Mans… para já.

Para já sim, porque caso os resultados sejam bastante bons, não é de excluir mais umas provas, porque isto de competir nestas máquinas tem muito que se lhe diga.

Temos então, o piloto inglês Olivier Jarvis e o italiano Marco Bonanomi a partilharem com ele a condução do Audi.

Albuquerque e Jarvis no topo do mundo !!

Ambos são já “velhos” companheiros de Albuquerque, o primeiro nas 24 horas de Daytona em 2013, onde venceram na classe GTD e o segundo, no campeonato italiano de GT3, onde foram vice campeões.

“…De estar ao lado de pilotos altamente profissionais e experientes o que certamente será uma mais valia neste meu ano de estreia. Conheço ambos bastante bem, já competimos em conjunto e sabemos exactamente como cada um trabalha. Estou muito contente e sei que em conjunto vamos conseguir lutar pela vitória”.

À conquista do WEC, a Audi terá dois e-tron que farão o campeonato na sua globalidade, um deles com Lucas di Grassi, Loic Duval e Tom Kristensen e o outro com Marc Fassler, André Lotterer e Benoit Treluyer.

Voltando ao piloto luso, devo dizer que à primeira vista, esta passagem para o WEC não me convenceu, no inicio até pensei que era uma despromoção da Audi, mas a verdade é que, quem não gostaria de ter a oportunidade de ter no seu palmarés uma vitória nas 24 horas de Le Mans e logo à geral ??

Pois é, não é para todos e mais ainda, caso esta transição decorra com normalidade, o WEC e a Audi, que tanto tem investido neste campeonato, podem ser o seu futuro a longo prazo.

E quanto a nós, fãs portugueses, que, felizmente até temos queda para assistir a vitórias em provas de grande duração, é o perfect match.

Resta agora esperar pelo dia 3 de Maio, altura em que Albuquerque estará ao volante do Audi R18 para as 6 horas de Spa, embora não seja de excluir a possibilidade de o voltar a ver a competir do outro lado do Atlântico, mais propriamente nas 12 horas de Sebring e quem sabe, permita o calendário, em outras provas doutros campeonatos.

Já agora e para finalizar, até porque é o campeonato do Filipe, fica em baixo, o calendário definitivo do WEC para 2014.