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Ray Evernham no comando das boxes do Chevrolet 88 em 2015 ??

Numa altura em que já se sabe que Steve Letarte vai deixar de ser o chefe de mecânicos do Chevrolet nº88 de Dale Earnhardt Jr a partir de 2015, para ser um dos comentadores da NBC para a Nascar, a questão maior é saber, quem o vai suceder nos comandos dessa equipa.

Dale Earnhardt Jr e as questões para 2015

Dale Earnhardt Jr e as questões para 2015

 

Apesar de Rick Hendrick querer o envolvimento de Earnhardt Jr no processo de selecção para o seu novo chefe de mecânicos, este já fez saber que não está interessado em participar, isto porque, tem plena confiança na escolha que a organização vai fazer.

 

Porque a temporada 2014 ainda nem sequer começou, o assunto andava meio adormecido, no entanto, com a saída de Ray Evernham da equipa de comentadores da ESPN para a Nascar e a sua ingressão no departamento de competição da Hendrick Motorsports, a especulação de imediato disparou e o caso não era para menos, afinal Evernham tinha sido o chefe de mecânicos de Jeff Gordon quando este conseguiu 3 dos seus quatro títulos, conseguindo ambos 47 vitórias.

 

Jeff Gordon e Ray Rvernham, um dupla infernal

Jeff Gordon e Ray Rvernham, um dupla infernal

A pergunta mais ouvida na garagem da Nascar passou a ser então:

Será que em 2015 iremos ter Evernham a comandar as “tropas” do Chevy de Earnhardt Jr ??

 

Segundo Evernham, “não”, reafirmando o que já tinha dito noutras alturas da sua carreira após abandonar o cargo de chefe de mecânicos e que era:

“É mais fácil levar com um meteorito em cima, do que voltar a ser chefe de mecânicos”.

 

Mas esta era a sua desculpa na altura, hoje, para além de continuar a afirmar o mesmo, acrescenta uma outra razão:

 

“Porque razão hei-de voltar a ser chefe de mecânicos, se tenho de competir contra Chad Knaus e Jimmie Johnson, os melhores no assunto ??”

 

Isto porque, segundo ele, para bater o nível de intensidade que tanto Johnson como Knaus colocam no seu “trabalho”, é preciso ir ainda mais além e isso é impossível, pelo menos para ele.

 

Parece estar encontrado, o primeiro que recusou ser o chefe de mecânicos do 88, isto se alguma vez lhe foi sequer formulado um convite.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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