A Indycar Series 2014 está a chegar

Faltam poucos dias para que o piloto em 1º plano na foto em cima, Scott Dixon, vá ter a oportunidade de renovar o seu titulo de Campeão na categoria, bem como, ser desafiado a não o conseguir.

Montoya, a grande aquisição dos Indycars

E será já no próximo fim de semana, mais propriamente nas ruas de St. Petersburg, que a 1ª de 18 batalhas se irá desenrolar.

Mais uma vez o campeonato, que agora se chama Verizon Indycar series, será um misto de provas em circuito e em ovais, onde a grande estrela continuará a ser as 500 milhas de Indianapolis.

Temos portanto, para além dum Campeão, mais dois Troféus a serem entregues aos pilotos que fizerem mais pontos, seja no campeonato dos circuitos, seja no das ovais.

Dario franchitti, a grande perda

As primeiras 4 provas serão todas em circuito, St Petersburg, Long Beach a 13/4, Barber Motorsports Park a 27/4,  e o circuito de Indianapolis a 10/5, que se irá estrear e que basicamente será o “mesmo” onde a F1 já competiu e onde a MotoGP e USCR continuarão a fazê-lo.

De seguida vêem 15 dias, onde os pilotos irão testar e qualificar-se para as famosas 500 milhas a 25/5, indo logo de seguida até Belle Islle em Detriot a 31/5, onde acontecerá o primeiro de três duelos, ou seja, duas provas no mesmo fim de semana.

Depois deste duelo, a Indycar vai até à oval do Texas a 7/6, tendo a 28 do mesmo mês mais um duelo, desta vez em Houston, circuito onde Dario Franchitti teve um horrível acidente, que o levou a abandonar a competição.

Hélio Castro Neves, o veterano

Nos três fins de semana seguintes, a Indycar visita a oval de Pocono, de Iowa e vai até Toronto, onde nas ruas dessa cidade canadiana, se irá disputar o último duelo do ano.

Chegados ao mês de Agosto, logo a 3, os pilotos estarão no circuito de Mid-Ohio, seguindo-se a 17 a oval de Milwaukee, a 24 o circuito de Sonoma e no último fim de semana do mês, grande final na oval de Fontana.

Este vai ser o calendário 2014 da Indycar, mais uma vez bastante compacto e a terminar bastante cedo, tendo como principais candidatos ao titulo, as equipas da Ganassi, Penske e Andretti Autosport.

James Hinchcliffe vestido sem as cores da Godaddy

Pelo lado da Ganassi, apesar de ter perdido Franchitti, sendo substituído por Tony Kannan, manterá Dixon, o actual campeão, Charlie Kimball, reforçando-se ainda com Ryan Briscoe.

Pelo lado da Penske, a grande rival da Ganassi, Will Power e Helio Castro Neves vão manter-se, tendo ainda contratado um 3º piloto que promete dar muito que falar, de seu nome Juan Pablo Montoya.

Temos então, o colombiano de volta aos monolugares que tão bem conhece e que lhe deram o titulo de campeão em 1999, no então campeonato CART.

Ryan Briscoe com a Ganassi

A Andretti Autosport vai ter a lutar pelo titulo os mesmos pilotos da época anterior, são eles Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti e James Hinchcliffe, a que se junta o rookie Carlos Munoz, tendo ainda um Dallara preparado para Kurt Busch competir nas 500 milhas de Indianapolis.

A Schmidt Motorsports vai continuar com Simon Pagenaud e terá ainda um monolugar a tempo inteiro para o rookie Mkhail Aleshin.

Para as 500 milhas, juntar-se-á a esta equipa outro grande nome do desporto motorizado, Jacques Villeneuve, também ele campeão nesta series em 1995.

A KV Racing vai ter Sebastien Bourdais e Sebastian Saavedra a defender a suas cores.

Simon Pagenaud, um grande candidato ao titulo

Estas 5 equipas mencionadas, correspondem a 15 dos 20 lugares que irão fazer a temporada na sua totalidade, sendo os 5 lugares restantes, preenchidos pelos seguintes pilotos:

• Takuma Sato pela A. J. Foyt Enterprises;
• Jack Hawksworth, um rookie,  pela Bryan Herta Autosport;
• Justin Wilson pela Dale Coyne Racing;
• Graham Rahal pela Rahal Letterman Racing;
• Josef Newgarden pela Sarah Fisher Racing

Sebastien Bourdais, outro candidato..ou não ??

Estas e outras equipas, irão ter pilotos durante a temporada em determinadas provas, como é o caso da Ed Carpenter Racing, que  terá Mike Conway a competir em 9 fins de semana, Ed Carpenter em 6, ou a Dayle Coyne Racing com o rookie Carlos Huertas, que também estará presente em pelo menos 9.

Ao nível dos motores, manteve-se praticamente tudo na mesma, com a excepção da Andretti Autosport a deixar a Chevrolet para rumar para a Honda, com quem assinou um contrato para os próximos anos.

Para finalizar, a Sporttv irá estar presente neste campeonato, umas vezes em directo, outras em diferido.

Resta apenas esperar pelo próximo domingo dia 30, altura em que o espectáculo vai começar.