À terceira foi de vez

Já era!
Finalmente foi quebrado o enguiço que ia afastando a dupla João Barbosa/Christian Fittipaldi de conseguirem um bom resultado em Indianapolis.

O Corvette vencedor de Barbosa/Fittipaldi

Em 2012, Barbosa, ainda no Corvette nº9 e fazendo equipa com Darren Law, terminou em 15º à geral e pior ainda, a recuperação que vinha encetando em termos de campeonato, sofria um trambolhão, nunca mais conseguindo voltar à luta pelo titulo.

Em 2013, já com Christian Fittipaldi e no Corvette nº5, o resultado foi 23º à geral, também aqui, os pontos perdidos iriam ser importantes para o titulo, embora Fittipaldi tivesse entrado na última prova do calendário ainda com algumas aspirações.

Ford/Riley nº01 terminou em 2º

Até parecia que Indianapolis tinha uma parede de tijolos que impedia o piloto português, fosse com quem fosse que partilhasse o volante da sua máquina, de conseguir um bom resultado e mais ainda, de lutar pelo titulo.

Não sei se o João Barbosa é supersticioso, eu, no entanto, estava preocupado com mais uma visita a Indianapolis, principalmente porque vinham acontecendo pequenos episódios nas últimas provas, que iam impedindo esta dupla de conseguirem os resultados que mereciam, principalmente a vitória que perderam na penúltima volta em Belle Islle, depois de uma ultrapassagem extraordinária ao Corvette nº10.

Deixando estas memórias menos boas para trás, era tempo de pensar no GP de Indianapolis 2014 e mais uma vez, depois de se terem revelado competitivos nos treinos e na qualificação com o 4º lugar na grelha, era chegada a hora de 2h 45m de corrida.

Cumming/Hawksworth venceram na classe PC

Com os HPD ARX-3b nº1 e nº2 da Extreme Speed Motorsports a revelarem-se muito rápidos nos treinos e na qualificação, obtendo a 1ª linha da grelha e ainda, o Morgan-Nissan nº42 da Oak Racing, 3º na grelha, que vinha de uma vitória no circuito de Mosport, tudo parecia indicar que esta iria ser discutida entre os três, no entanto, com a grande recta da meta a jogar a favor dos protótipos da Corvette e Ford, restava saber se os primeiros conseguiram fugir aos últimos de forma a não serem ultrapassados na grande recta.

E não foi preciso esperar muito para saber a resposta, visto que, ainda não tinham chegado ao final da recta da meta na 1ª volta e já tinham sido engolidos por alguns dos DP, entre eles estava o nº5 de Christian Fittipaldi, que ao arrancar em 4º, uma boa dose de agressividade e alguns toques pelo meio, deixava a curva 1 em 2º, para ficar em 1º no final da recta interior.

Bomarito/Wittmer venceram a classe GTLM

Nas voltas seguintes percebeu-se que o nº5 tinha competitividade para lutar pela vitória, mas também o Ford/Riley nº01 da Ganassi, com Sage Karan ao volante na altura e ainda e tal como previsto, o HPD nº1 e mesmo o Morgan nº42 pelas mãos de Gustavo Yacaman.

Iria ser na estratégia de boxes, ou numa ultrapassagem mais arriscada, que a corrida iria ser resolvida.

Acabou por ser pela primeira, que começou a ser desenhada com várias bandeiras amarelas que foram obrigando à entrada do pace car em pista, obrigando ainda, à reformulação da estratégia para a corrida.

Balzan/Westphal venceram na classe GTD

Neste capitulo, à que dar os parabéns à Action Express, equipa de João Barbosa, que fruto de uma 2ª paragem para reabastecimento verdadeiramente fantástica, colocou de volta o nº5 na frente, de onde não mais saiu.

Depois, com uma condução segura quanto baste do piloto português, sempre de olho no Ford nº01, agora nas mãos de Scott Pruet, foi esperar que o tempo corresse e o combustível dos seus principais adversários se fosse gastando, obrigando-os a parar novamente para colocarem mais uns litros do precioso liquido, que para o nº5, não foi necessário, terminando a corrida com uma vantagem que não espelha em nada, a luta pelo 1º lugar que foi havendo durante 3/4 da corrida.

Com o Ford/Riley nº01 a terminar em 2º e o Corvette nº90 em 3º, assim ficou o pódio da 3ª edição do GP de Indianapolis, que finalmente se viu conquistado pela dupla luso/brasileira e que, ao contrário das edições anteriores, fez subir esta dupla para o 1º lugar dos pontos, lugar que vinha pertencendo aos irmãos Taylor.

Tivemos então a nação lusa a beijar os mais famosos tijolos deste planeta, mas agora que a festa terminou, é tempo de fazer a mala e seguir até Mid-Ohio, palco da próxima prova da United SportsCar Racing Series .