Vão acabar os tempos intermédios para os pilotos no WRC

Para as equipas e para os fãs, tudo continuará na mesma.

Agora só de pé a fundo

Esta foi uma das decisões aprovadas no Conselho Mundial da FIA na passada 4ª feira, com vista em tornar os rallies mais competitivos e imprevisíveis.

Dessa forma, os pilotos não poderão controlar o seu andamento durante uma classificativa, mediante o andamento dos seus mais directos rivais nessa mesma classificativa.

Quem o tentar fazer, receberá uma penalização que o pode retirar do campeonato.

Vão ter de “voar” mais alto

Teremos assim duas situações verdadeiramente opostas durante as classificativas, com os pilotos a serem “obrigados” a acelerar a fundo e as suas respectivas equipas a “travarem” a fundo, ou melhor, os primeiros vão competir sem saber o que se passa à sua volta, enquanto as segundas, tal como os fãs, vão continuar a saber o que se passa, agora sem poderem intervir directamente nos resultados.

Os pilotos não poderão ainda receber qualquer informação, seja por alguém fora do rally através de mensagem ou mostrando-as no meio das classificativas.

Não só os tempos intermédios não poderão ser divulgados aos pilotos, mas também se algum dos seus adversários entretanto desiste.

De fora destas proibições vão continuar as medidas de segurança, bem como a neutralização das classificativas.

Mais alto ainda, se quiserem vencer

Para terminar fica mais uma medida que promete ainda mais atenção dos co-pilotos, ou seja, qualquer carro que não sairá para a classificativa até 20 segundos após o seu tempo de partida, será retirado da etapa.

Já agora, no WRC 2 e WRC 3 apenas o carro melhor classificado duma equipa num qualquer rally pontuará para o campeonato das equipas.

Tudo isto poderá ser comprovado a partir do dia 22 de Janeiro do próximo ano, altura em que começa o Rally de Monte Carlo, 1ª prova 2015 do WRC, que terá como atracção principal o 9 x Campeão de rallies, Sebastien Loeb.