Os testes da Formula 1, MotoGP e V8 Supercars em números

A semana que agora termina, ficou marcada pelos primeiros testes da F1, MotoGP e V8 Supercars, com vista à preparação da nova temporada que se avizinha.

Ferrari foi a mais rápida em Jerez

Começou com a Formula 1 no domingo passado em Jerez de La Frontera, para depois dar lugar à classe rainha da MotoGP no circuito de Sepang na Malásia e terminar com os V8 Supercars e um super teste em Sydney Motorsport Park, para muitos conhecido como circuito de Eastern Creek.

Ainda que prematuro, dos 4 dias que 8 das 9 equipas usufruíram para prepararem os seus monolugares, puderam-se tirar várias conclusões da sua actividade na pista espanhola e elas foram uma Mercedes a pensar em resolver problemas de fiabilidade para não ser surpreendida quando os pontos estiverem em causa.

Quanto à performance, ficou no segredo dos deuses, quem sabe para não assustar a concorrência.

A mesma estratégia foi usada pela Williams, embora por aqui, os trunfos ficaram escondidos para que a sua fornecedora de motores e maior rival em 2014, não possa tirar grandes conclusões.

Para surpresa de ambas e provavelmente de todo o paddock, viu-se um motor Ferrari sempre com o melhor tempo no final de cada dia de testes, acontecendo no domingo com …

1. Sebastian Vettel, Ferrari, 1m 22.620s, 60 laps
2. Marcus Ericsson, Sauber, 1m 22.777s, 73 laps
3. Nico Rosberg, Mercedes, 1m 23.106s, 157 laps
4. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1m 23.338s, 35 laps
5. Valtteri Bottas, Williams, 1m 23.906s, 73 laps
6. Carlos Sainz Jr, Toro Rosso, 1m 25.327s, 46 laps
7. Fernando Alonso, McLaren, 1m 40.738s, 6 laps

Na 2ª feira novamente com …

1. Sebastian Vettel, Ferrari, 1m 20.984s, 88 laps
2. Felipe Nasr, Sauber, 1m 21.867s, 89 laps
3. Valtteri Bottas, Williams, 1m 22.319s, 61 laps
4. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 22.490s, 91 laps
5. Max Verstappen, Toro Rosso, 1m 24.167s, 73 laps
6. Pastor Maldonado, Lotus, 1m 25.802s, 41 laps
7. Jenson Button, McLaren, 1m 54.655s, 6 laps
8. Daniil Kvyat, Red Bull, No time, 18 laps

3ª feira com …

1. Felipe Nasr, Sauber, 1m 21.545s, 109 laps
2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1m 21.750s, 94 laps
3. Nico Rosberg, Mercedes, 1m 21.982s, 151 laps
4. Felipe Massa, Williams, 1m 22.276s, 71 laps
5. Pastor Maldonado, Lotus, 1m 22.713s, 96 laps
6. Carlos Sainz Jr, Toro Rosso, 1m 23.187s, 137 laps
7. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1m 23.901s, 49 laps
8. Fernando Alonso, McLaren, 1m 35.553s, 32 laps

E finalmente na 4ª feira com …

1. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1m 20.841s, 106 laps
2. Marcus Ericsson, Sauber, 1m 22.019s, 112 laps
3. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 22.172s, 117 laps
4. Max Verstappen, Toro Rosso, 1m 22.553s, 97 laps
5. Felipe Massa, Williams, 1m 23.116s, 73 laps
6. Romain Grosjean, Lotus, 1m 23.802s, 53 laps
7. Daniil Kvyat, Red Bull, 1m 23.975s, 64 laps
8. Jenson Button, McLaren, 1m 27.660s, 35 laps

Os motores Honda a darem dores de cabeça

Consistente foi também o último lugar nos tempos para a McLaren, a braços com problemas de juventude protagonizados pelo novo motor Honda.

Consistente foi também a ausência da Force India durante os 4 dias por não ter o monolugar 2015 pronto, algo que provavelmente só acontecerá no terceiro e último teste da pré-temporada em Barcelona.

Antes desse, os monolugares estarão nessa mesma pista para mais 4 dias de testes a partir de 19 de Fevereiro.

Das 4 rodas em Espanha para as 2 na Malásia, com a MotoGP a testar durante 3 dias no circuito de Sepang.

Será que a Ducati vai andar na frente ?

Por aqui o equilíbrio foi a nota dominante, pelo menos na 1ª SESSÃO  realizada na 4ª feira, com Marc Marquez na sua Honda a bater as Yamaha de Valentino Rossi e Jorge Lorenzo e ainda a Ducati de Andrea Dovisiozo por meros 0,355 seg.

5ª feira foi dia para a 2ª SESSÃO  e aqui o equilíbrio manteve-se, com Lorenzo e a sua Yamaha a serem os mais rápidos que a Ducati de Dovisiozo e a Honda de Marquez por meros 0,183 seg.

6ª feira realizou-se a 3ª e última SESSÃO e aqui Marquez voltou a colocar a sua Honda no topo dos tempos, desta vez seguido por Dani Pedrosa, seu colega de equipa e por Andrea Iannone, colega de Dovisiozo na Ducati.

E a Suzuki ?

Depois vieram as Yamaha de Rossi e Lorenzo, havendo 0,757 seg a separar os 5ºs.

A Suzuki pelas mãos de Aleix Espargaro e Maverick Vinales continuou a sua aprendizagem com vista ao Mundial 2015, mostrando não ter ritmo para acompanhar as suas rivais de fábrica, tal como seria de esperar.

Os testes irão continuar para a classe rainha em Sepang entre 23 e 25 deste mês, enquanto a Moto2 e Moto3 vão estar de serviço entre 10 e 12 em Valência.

De volta às 4 rodas, desta vez com os V8 Supercars e os 2 dias de testes realizados no sábado e domingo.

O clã Nissan mais forte em 2015

Por aqui houve algumas surpresas, começando pela Nissan que foi a mais rápida no primeiro dia, dia este dividido em 3 sessões, tendo Rick Kelly sido o mais rápido na 1ª e 2ª , enquanto Todd Kelly foi o mais rápido na 3ª .

De salientar que os pneus usados nestas 3 sessões, bem como na 4ª no dia seguinte, eram pneus usados da temporada 2014.

O trabalho realizado no defeso ao nível aerodinâmico pela Nissan, parece assim ter surtido os seus efeitos, mostrando estar melhor preparada para a temporada que se avizinha.

Também a Ford aplicou-se no defeso aerodinâmicamente, preparando a nova e última versão do Falcon denominada FG X.

Volvo ainda melhor preparada em 2015

E os resultados não se fizeram esperar porque no sábado Mark Winterbottom foi o mais rápido na 4ª SESSÃO , enquanto Chez Mostert foi o mais rápido no SHOOTOUT , onde estava em jogo um prémio de 2.500 dólares.

Neste shootout apenas de uma volta, os 25 pilotos usaram um conjunto de pneus duros novos para que o pelotão estivesse em igualdade.

E foi aqui que se viu quem esteve a “esconder-se” nas 4 sessões anteriores, principalmente Shane Van Gisbergen no Holden nº97 e Scott McLaughlin no volvo nº33, que de repente pareciam ter ganho vida.

Agora que venha Clipsal 500 em Adelaide

O mesmo seria de esperar dos Holden nº1 de Jamie Whincup e do nº888 de Craig Lowndes, colegas na equipa Triple Eight, campeã em titulo, mas tal não se verificou.

Verificou-se sim, que também os Mercedes parecem melhor preparados para a nova temporada que começa já no dia 28 deste mês com a Clipsal 500 em Adelaide.

Uma última palavra para Marcos Ambrose no Ford nº17 da DJR Team Penske, que ao conseguir o 14º tempo a 1,1 seg, parece cada vez mais preparado para enfrentar um campeonato que ganhou por duas vezes antes de os deixar para prosseguir a sua carreira nos EUA ao volante dos stock cars da Nascar.

NOTA: As palavras/nºs a vermelho são ligações para os tempos efectuados, necessitando para consulta dos mesmos, de clicar no vermelho referente.