As fotos do fim de semana

Enquanto vou escrevendo estas linhas, não param de passar pela minha memória as 6h de Silverstone do WEC.

Tudo porque foi uma corrida que teve tudo o que um fã das corridas gosta, ultrapassagens, estratégia e incerteza até à bandeira de xadrez.

Daí o destaque ao Audi nº7, grande vencedor dessa corrida, mas também poderia ter sido uma do pódio da classe GTE-AM, em que dois portugueses subiram os dois lugares mais altos, foram eles Pedro Lamy em 1º e Rui Águas em 2º.

Mas antes desta corrida houve outras, com os stock cars da Xfinity Series a entrarem em cena nas primeiras horas de sábado.

Aconteceu na oval do Texas e aí, quando tudo apontava para uma “guerra” pelo 1º lugar entre os pilotos da Cup Series,

entre eles, Brad Keselowski, Denny Hamlin, Austin Dillon e mesmo Dale Earnhardt Jr,

eis que surge um jovem de 18 anos chamado Erik Jones, que lhes deu água pela barba, conseguindo inclusivamente “vergá-los” ao som da sua “música”.

Não foi nada fácil bater Brad Keselowski no seu melhor, deixou-se inclusivamente cair em pequenos pormenores que apenas a experiência lhe pode oferecer,

mas o jovem aprende depressa, tão depressa que conseguiu vencer a sua primeira prova nesta series, apenas à sua nona tentativa, é obra !!

Em termos de pontos e com Bristol à vista já no próximo sábado, Ty Dillon continua 1º, tendo apenas mais 2 de vantagem para Chris Buescher e 11 para Chase Elliott.

Ainda no sábado, a ELMS estreou-se em 2015 com as 4h de Silverstone, 

estreando-se ainda a nova classe LMP3, com o objectivo principal de servir de rampa de lançamento para os jovens pilotos que queiram fazer carreira nas corridas de resistência.

Quanto à corrida, foi extremamente agradável de se seguir, havendo lutas por todos os “cantos” de Silverstone, em que se destacaram os protótipos nº46, 38 e 41 na luta pela vitória à geral. 

Acabou por ser o nº41 da Greaves Motorsport, batendo o nº38 da Jota Sport de Filipe Albuquerque, depois de ter “convidado” o nº46 a dar um pião, faltavam poucos minutos para acabar a corrida.

Quanto às outras classes, na LMP3 o vencedor foi o nº3 da equipa LNT,

na LMGTE o vencedor foi o nº86 da Gulf Racing UK

e na GTC o vencedor foi o nº59 da TDS Racing.

Próxima prova da ELMS vai ser em Imola no dia 17 de Maio.

Já no domingo, logo à primeira hora, a Cup Series esteve também na oval do Texas, para aquela que seria a 7ª prova do calendário.

Diria que a prova foi dividida em 2 partes completamente distintas, a primeira com os pilotos simplesmente a andarem às voltas e a segunda,

já perto do final, com uma batalha muito interessante pela vitória entre os 3 chevys de Jimmie Johnson, Kevin Harvick e Dale Earnhardt Jr.

A coisa esteve meio tremida para o sr. 6 vezes, mas este aproveitando a deixa de Jamie McMurray, passou por ele e por Harvick que nem foguete, só parando no victory lane.

Se dúvidas havia que o nº48 poderia estar na Chase Grid 2015, elas dissiparam-se, juntando-se ao clube das 2 vitórias, em que Kevin Harvick e Joey Logano já são membros.

Em termos de pontos e antes da próxima prova que será em Bristol, Harvick é 1º, Logano é 2º a 26 e Martin truex Jr é 3º a 40, depois de ter conseguido mais um top 10.

Do Texas à China foi um saltinho de 3 horas,

 com Lewis Hamilton a sair na frente do pelotão para a 3ª prova do campeonato de Formula 1.

E por lá andou voltas e mais voltas, sempre ao ritmo que mais lhe interessava,

borrifando-se para as queixas do seu colega de equipa que estava mais preocupado em ser ultrapassado por Sebastian Vettel nas boxes, do que dar luta ao inglês pela vitória.

Não admira por isso que Hamilton tenha vencido, aproveitando para ampliar a vantagem pontual no campeonato, tendo 68, mais 13 que Vettel e 17 que Rosberg.

Quanto à Ferrari, ainda deu alguma luta à Mercedes enquanto usou os pneus mais macios da Pirelli, mas quando foi obrigada a mudar para os mais duros, os pilotos da equipa alemã foram-se simplesmente embora.

A corrida iria terminar com o safety car em pista, depois dos comissários se terem visto gregos para retirar o Toro Rosso de Max Verstappen, que havia ficado mal estacionado na recta da meta.

Se a vida de Fernando Alonso e da McLaren está complicada, o que dizer da F1 que não acerta uma.

Nem os comissários de pista ajudam !!!!!!

E eis que, para nossa satisfação, surge o meio dia e aquela que seria a corrida do fim de semana. 

Foram 6 horas de pura adrenalina, com as 4 classes à mistura, a darem uma verdadeira lição de como deve ser uma corrida de automóveis.

É claro que o grande destaque terá que ir para os LMP1, mas antes de lá chegar, fica o vencedor dos LMP2, com o Ligier JS P2 da G-Drive Racing nº26 a ser o grande protagonista.

Nos GTE-PRO, o protagonista foi o Ferrari 458 Itália nº51 da AF Corse,

enquanto nos GTE-AM, a vitória foi para o Aston Martin nº98 da Aston Martin Racing, com Pedro lamy a ser um dos 3 pilotos ao volante.

Ainda nesta classe, Rui Águas ao volante do Ferrari 458 Itália nº83 da AF Corse iria terminar em 2º, dando assim muitas razões para as cores lusas celebrarem em terras de sua majestade.

E eis que chegam os LMP1, com a Toyota, campeã em titulo, a não ser capaz de lutar pela vitória.

Quer dizer, não com a intensidade que a Porsche

e a Audi manifestaram, estas sim a protagonizarem momentos de verdadeira loucura.

As ultrapassagens entre ambas foram tantas, que os dedos das minhas mãos e se calhar dos pés, não seriam suficientes para contabilizá-las.

Porque no final alguém tinha que ficar em 1º, foi a Audi com o nº7, mostrando que tem protótipo para circuitos onde a aerodinâmica é bastante importante, ficando no entanto uma pergunta,

como vai ela bater a maior velocidade de ponta e aceleração dos Porsche e Toyota em Spa, e Le Mans ? 

O melhor é esperar para ver !!!

Ainda não tinha acabado o thriller em Silverstone e começava a rugir a MotoGP no circuito das Américas.

Ao contrário do que é habitual, a corrida da Moto3 não teve grande história.

Culpa de Danny Kent, que haveria de dominá-la por completo e vencer, enquanto a concorrência se de gladiava pelos outros 2 lugares do pódio.

Lugares esses que não tiveram Miguel Oliveira como protagonista, visto ter caído numa altura em que pelo menos um desses lugares estava perfeitamente ao seu alcance.

Enfim, há que levantar a cabeça e voltar a tentar já no próximo domingo na Argentina, mas a verdade é que o piloto português está-se a colocar numa posição extremamente complicada.

Complicada porque o inglês, para além de se mostrar muito forte com a sua Honda, tem 41 pontos de vantagem para ele, 8 para Enea Bastianini em 2ºe 12 para Fabio Quartararo em 3º.

É mesmo caso para se dizer, que venha a Argentina !!

Entretanto na corrida da Moto2,

Sam Lowes seria o vencedor, seguido por Johann Zarco e Alex Rins.

Na contabilidade dos pontos, é no entanto A. Rins quem lidera com 29, seguido por J. Zarco com menos 1 e Jonas Folger com menos 4.

Para terminar o dia das 2 rodas, foi a vez da classe rainha subir ao grande palco,

com Marc Marquez a ser a estrela que mais brilhou.

Andrea Dovizioso na Ducati nº4 e Valentino Rossi na Yamaha nº46 ainda deram alguma luta, mas verdade seja dita, o campeão espanhol estava verdadeiramente imparável.

Resta aos dois italianos a satisfação de estarem em 1 e 2º nos pontos, com Rossi a ter mais um que Dovizioso, enquanto Marquez vem a seguir com menos 5.

Será que vamos ter mudança de líder na Argentina ?

Para terminar o fim de semana, ficou a Indycar no circuito do Louisiana, onde a confusão foi palavra de ordem.

Despistes e mais despistes,

qual deles o mais espectacular,

foram adiando uma corrida que verdadeiramente nunca chegou a acontecer, senão vejamos, das 75 voltas programadas, concluíram-se 47 dentro do tempo regulamentar, das quais 21 foram em bandeira amarela.

Não admira por isso que o vencedor ter sido uma surpresa, neste caso protagonizada por James Hinchcliffe, que soube manter-se em pista apenas com um reabastecimento, ficando sem combustível a caminho do victory lane.

Apesar de ter sido quem mais andou no 1º lugar, Juan Pablo Montoya terminaria na 5ª posição, sendo no entanto suficiente para se manter no topo dos pontos com 84, tendo mais 10 que Helio Castroneves e 14 que Will Power.

A Indycar volta à loucura já no próximo domingo nas ruas de Long Beach.

That´s it !!

Para a semana há mais !!!