Harvick vence a Coca Cola 600
Kevin Harvick e o seu Chevrolet SS foram os 1ºs a cortar a meta em Charlotte depois de terem sobrevivido à verdadeira razia que foram as 600 milhas da prova.
Depois de um excelente GP do Mónaco de Formula 1, de umas ainda melhores 500 milhas de Indianapolis, a fasquia estava bastante alta para a Coca Cola 600, mas a verdade é que esta não defraudou em especial a partir do meio da prova.
Sendo a prova mais longa do calendário e percorrida na sua maioria à noite, por hábito os pilotos tentam conservar a sua máquina nas primeiras 400 milhas para depois entrarem em acção a sério na última parte da prova, altura quando a temperatura ambiente e do asfalto já não vão influenciar grandemente o comportamento dos carros.
A prova até começou com um ritmo calmo a prometer uma prova “chata” de seguir mas à volta 123 surgiu o caso estranho do dia que trouxe a 1ª bandeira vermelha quando com um dos cabos que sustem uma camera de tv que percorre a parte da frente da oval partiu indo bater nalguns carros, caso do Toyota de Kyle Bsch ,o Ford de Marcos Ambrose e o Toyota de Mark Martin e, ainda, em pelo menos 10 espectadores nas bancadas obrigando-os a terem cuidados médicos. A prova esteve parada durante algum tempo e, depois de avaliados os estragos nos carros, a Nascar concedeu 15 m para reparações nos que foram atingidos pelo cabo.A prova voltou ao seu ritmo normal com os Toyotas de Matt Kenseth e Kyle Busch e o Chevy de Kasey Kahne a dominarem a prova quando na volta 259 o motor do Chevy de Dale Earnhart Jr. rende a alma ao criador espalhando óleo na pista e colhendo o Ford de Greg BIffle, o Chevy de Dave Blaney e o Toyota de Travis Kvapil que se espetam um contra o outro depois de perderem o controle das suas máquinas, a carnificina tinha começado.
Na volta 320, depois de um resart na volta 318 e quando Ricky Stenhouse Jr., Danica Patrick e Brad Keselowski lutavam ferozmente pela posição do melhor piloto a uma volta do líder, envolveram-se num acidente ao entrarem os 3 lado a lado numa das curvas ficando sem espaço e acabando por se tocarem com o campeão a ficar com a pior parte e a ter de levar o seu Ford para as garagens onde lá ficou o resto da prova, Danica perdeu um mais que possível top 20 e Stenhouse, que foi quem criou a confusão, escapou incólume.
Percorridas poucas voltas e mais um acidente na volta 327, desta vez foi um verdadeiro BIG ONE que trouxe a bandeira vermelha pela 2ª vez. Foram envolvidos nesta carnificina Aric Almirola, Jeff Gordon, Mark Martin, Bobby Labonte, Stenhouse, Casey Mears e Trevor Bayne. com os 3 primeiros a ficarem com a sua prova concluída de tão estragados estavam os suas máquinas.
Lá na frente Kasey Kahne e Matt Kenseth entretinham-se na liderança depois de Kyle Busch ter já desistido com o motor do seu Toyota a “dizer” chega por hoje.
Pouco depois nova bandeira amarela com esta a surgir na volta 335 ( imagem no topo do artigo ), Jimmie Johnson perde o controlo do seu Chevy, bate no de Montoya com este a colher Kenseth que tentava escapar pela linha de cima, conclusão, Kenseth e Johnson fora da possibilidade de lutar pela vitória devido aos estragos nos seus carros.
Tony Stewart também foi um dos envolvidos mas escapou com uma batedela menor na traseira do seu chevy depois de fazer uns quantos ziguezagues para evitar o acidente.
Depois deste acidente a prova voltou ao seu normal com Kasey Kayne na frente e com todos os pilotos a saberem que só teriam que ir à box para colocar combustível mais uma vez.
Parecia que tínhamos encontrado o vencedor da prova tal era o domínio de Kasey já depois dos pilotos terem feito o seu último reabastecimento em situação de bandeira verde mas, uma bandeira amarela provocada por destroços do carro de Jimmie Johnson a 14 voltas das 400, trouxe a última bandeira amarela provocando o dilema de ir à box buscar pneus novos ou ficar na pista mantendo a posição ou ganhar algumas posições.
Kasey “decidiu” ficar na pista enquanto Harvick, que estava em 2º na altura, mergulhou para as boxes levando consigo o resto dos pilotos que estavam na volta do líder, foi a morte de Kasey que não conseguiu resistir aos pneus novos do chevy de Harvick no último arranque com este a distanciar-se e a aproveitar uma rolha chamada Kasey que dava tudo para ter pelo menos o 2º lugar final o que acabou por conseguir.
Em 3º chegou Kurt Busch, Denny Hamlin em 4º e Joey Logano em 5º fecharam o top 5.
Boas provas, finalmente, para os pilotos da SHR, Ryan Newman em 6º e Tony Stewart em 7º, conseguiam um top 10 que já começava a ser uma raridade para esta equipa. Clint Bowyer, Martin Truex JR. e Marcos Ambrose fecharam o top 10 com mais 3 pilotos a acabarem a prova na volta do líder, Carl Edwards, Jeff Burton e Paul Menard. Poderão ver AQUI o resultado final da prova com os prémios atribuídos a cada piloto.
Em termos de classificação geral, Jimmie Johnson continua na liderança com mais 32 pontos que Carl Edwards. Kenseth tem menos 51, Bowyer menos 60 e Kasey Kahne, a fechar o top 5, menos 75 pontos. Poderão ver a tabela na sua totalidade AQUI .
Denny Hamlin continua a sua escalada nesta tabela, desta vez diminuiu a sua desvantagem para o líder, Jimmie Johnson, de 226 pontos para 207. Em relação ao 20º na tabela que é agora Tony Stewart, a sua desvantagem passou de 61 pontos para 53. Em termos de tabela, “subiu” de 27º para 24º.
A próxima prova do calendário será no próximo fim de semana com a “caravana” a deslocar-se até à “oval monstruosa” ( monster mile ) de 1 milha em Dover.
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