As fotos do fim de semana

Mais um fim de semana riscado do calendário 2015 de corridas, em que as 2 rodas da MotoGP, estiveram em grande destaque em Valência, com a entrega dos títulos de campeão das classes rainha e Moto 3.

Se nas 2 rodas as contas ficavam definitivamente encerradas, nas 3 classes da Nascar, Truck, Xfinity e Cup Series, continuavam o seu caminho rumo a Homestaead na oval do Texas, o mesmo acontecendo aos V8 Supercars na Nova Zelândia, antes destes irem para Phillip Island e, finalmente a Sydney.

E foi no circuito neozelandês de Pokekohe que a acção começou, havendo 2 corridas no sábado e uma no domingo por disputar.

Em terra de kiwis, seria de esperar que Shane Van Gisbergen, Scott McLaughlin e Fabian Coulthard tivessem uma palavra a dizer, mas tal não aconteceu porque Jamie Whincup não deixou, vencendo a 1 e 3ª corridas da jornada,..

ficando a 2ª para David Reynolds, …

que mais não fez  que aproveitar a oportunidade “oferecida” por Craig Lowndes, quando este a poucas voltas do fim se despistava, devido ao rebentamento do pneu traseiro esquerdo.

Se é certo que o actual campeão em titulo dominou por completo o fim de semana, também não deixa de o ser, o facto que perdeu todas as esperanças de o renovar, ficando matematicamente fora dele, quando ainda faltam 2 jornadas para o fim do campeonato.

Titulo esse que continua bem encaminhado para Mark Winterbottom, apesar de ter perdido pontos para os seus mais directos rivais, tendo à entrada da próxima jornada que será em Phillip Island, 239 pontos a mais que David Rynolds e 240 que Craig Lowndes.

Uma última palavra para Scott Pye, que sob o olhar do capitão Roger Penske, conseguiu 2 bons resultados e um excelente, começando pelo 5º lugar na 1ª corrida, 8º na 2ª e terminando com um 3º na 3ª.

Dos V8 australianos para as carrinhas V8 norte-americanas no Texas, em que a batalha entre Matt Crafton e Erik Jones, 2º e 1º nos pontos, parecia prometer.

Mas afinal as promessas caíram em saco roto, tal o domínio de Erik Jones, que vencendo, aproveitou para ampliar a vantagem de 10 pontos que trazia de Martinsville, tendo à entrada da próxima prova em Phoenix, na 6ª feira que vem, 17 para Matt Crafton e 21 para Tyler Reddick.

O mesmo não se poderá dizer do líder da Xfinity Series na mesma oval, Chris Buescher, que terminando em 11º, viu encurtar a vantagem nos pontos para Chase Elliott, Ty Dillon e mesmo Regan Smith, tendo à entrada da prova em Phoenix, no próximo sábado, 24, 30 e 31, para os três que o perseguem.

Com Kyle Busch arredado da luta pela vitória, devido a problemas na caixa de velocidades no seu toyota, de Kyle Larson, devido ao rebentamento de um pneu no seu chevy quando liderava, …

a luta pela vitória iria ser entre os outros pilotos da Cup presentes, Brad Keselowski, Austin Dillon e Kevin Harvick.

Destes, venceu o mais forte durante 62 das 200 voltas, cabendo o feito a Brad Keselowski.

Se na corrida da Xfinity Series, Keselowski dominou pouco menos que 1/3 da corrida, vencendo-a, na da Cup o domínio foi absolutamente avassalador, tendo andado na frente 312 das 334 voltas.

O problema foi não ter liderado as últimas 6 porque essas foram para Jimmie Johnson, que apesar de ter sido afastado da Chase Grid 2015, logo na 1ª fase eliminatória, não deixou os seus créditos por mãos alheias, vencendo-a após uma bonita ultrapassagem ao piloto do ford nº2.

Com esta vitória, o piloto do chevy nº48 aumenta para 75 na sua carreira, ficando apenas a uma do grande Dale Earnhardt Sr.

Enquanto o vencedor celebrava, outros faziam contas à vida, a começar por Joey Logano, que foi o primeiro de muitos a ter problemas com o anormal rebentamento de pneus no asfalto da oval do Texas.

Se Joey Logano foi o primeiro da lista, Tony Stewart, Dale Earnhardt Jr, Kyle Larson, Kurt Busch e mesmo Kevin Harvick, este por 2 vezes, ajudaram ao engrossar dessa famigerada lista.

Felizmente para o campeão em titulo, Kevin Harvick, houve tempo para recuperar, acabando por terminar em 3º.

O mesmo já não se poderá dizer de Joey Logano, que depois de ter estado na garagem em reparações, voltou à pista para terminar na 40ª posição.

Quando falta apenas uma prova para terminar a 3ª fase eliminatória, dava mesmo jeito ao ainda jovem piloto da Penske, transferir uma das 3 vitórias conseguidas na 2ª fase para esta, juntando-se assim a Jeff Gordon na finalíssima em Homestead, mas como isso não é possível, vai ter de vencer em Phoenix.

O problema é que, tanto Kurt Busch como Brad Keselowki, também precisam dessa vitória e se a essa equação, juntarmos Kyle Busch, Kevin Harvick, Martin Truex Jr e Carl Edwards, também eles na luta pelos 3 bilhetes disponíveis para Homestead, é garantido que 4 destes 7 pilotos vão ficar pelo caminho.

Quem desses 7 pilotos, 3 vão fazer companhia ao 24 ?
É uma boa pergunta, que só terá resposta no próximo domingo.

Das contas por fazer, para as que se iriam concluír em Valência, com os títulos de campeão de pilotos por entregar na MotoGP e na Moto 3.

Em abono da verdade, nada do que se passou na pista valenciana, foi para além do que se estava à espera, juntando a Johan Zarco na Moto 2, Danny Kent na Moto 3 e Jorge Lorenzo na MotoGP, como campeões da temporada 2015.

Começando pela Moto 3, Danny Kent fez o que tinha a fazer, ou seja, terminar entre os 14ºs, de forma a colher pelo menos 2 pontos, ficando assim fora do alcance de Miguel Oliveira, o único que lhe poderia estragar as contas para o tão desejado titulo.

Com a 9ª posição, o piloto inglês arrumaria as contas a seu favor, de nada valendo a vitória do piloto português, ficou foi a sensação que, quando esta dupla se voltar a encontrar em 2016, agora na Moto 2 e na mesma equipa, o inglês não vai ter argumentos para o português.

Não quero com isto dizer que Danny Kent não mereceu o titulo, afinal foi o melhor na soma dos 18 grandes prémios, onde pretendo chegar é que, quanto mais duro se tornar o caminho, mais estofo vai ser necessário e aí, as contas vão ficar a favor de Miguel Oliveira. 

A comprová-lo estão as últimas provas do ano, em que Miguel Oliveira nunca desistiu de perseguir o ambicionado titulo, ainda que bastante complicado, enquanto Danny Kent, sempre com motas competitivas, foi adiando, quase desfalecendo na parte final. 

Não caiu o inglês na Moto 3, mas “caiu” Valentino Rossi na MotoGP, mas não era também isso que se estava à espera, tendo em conta a gigantesca tarefa a que era obrigado ?

Quem na sua melhor presença de espírito, poderia pensar que ele, saindo da última posição da grelha, iria poder lutar de igual para igual com Jorge Lorenzo e as Hondas oficiais, depois de ultrapassar todas a concorrência que estava pelo meio ?

Ninguém obviamente, ainda assim o 7 x campeão da classe rainha deu o seu melhor e saiu de cabeça erguida desta batalha desigual.

Do outro lado da “barricada” estiveram os vencedores, em 1º lugar Jorge Lorenzo, que, com a vitória, subiria ao 1º lugar dos pontos, reclamando o 3º titulo da conta pessoal na classe rainha. 

Contra factos não há argumentos, o piloto espanhol foi quase sempre mais rápido durante a temporada, venceu mais vezes e não teve culpa de quezílias do italiano, foi pena ter tentado um “golpe de estado”, como senão bastasse já estar a somar vantagem com a desgraça alheia.

Por falar em desgraça, muito triste foi ver a prova de Marc Marquez, o campeão em titulo na altura, ainda que não parecesse, não só porque se recusou a lutar pela vitória, como recusou que o seu colega de equipa, Dani Pedrosa, o fizesse, temendo que o titulo de campeão caísse em mãos que não desejasse.

“Como piloto, pode ser extraordinário, como pessoa, não vale nada”