As fotos do fim de semana

Foi um fim de semana de grandes decisões, com os títulos de pilotos em jogo no WEC e nas 3 divisões da Nascar.

Enquanto tudo se decidia no mundial de resistência e nos stock cars norte-americanos, os V8 Supercars tinham a penúltima jornada do calendário em Phillip Island, com mais 3 corridas.

Corridas essas que não tiveram grande história, tendo sido dominadas pelos pilotos da Red Bull Racing Austrália, …

com Craig Lowndes a vencer a 1ª e 3ª corridas, …

enquanto Jamie Whincup vencia a 2ª.

Em todas elas, apenas houve um grande adversário e esse foi o volvo de Scott McLaughlin, estando mesmo perto de vencer a corrida de domingo, não tivesse sido ultrapassado através da estratégias de boxes, para troca de pneus. 

Enquanto uns lutavam pela vitória, outros tentavam sobreviver e acumular pontos para o campeonato, foi o que aconteceu a Mark Winterbottom, líder, que com um 7º e dois 4º lugares, conseguiu manter uma boa diferença pontual, à entrada da última jornada. 

Jornada essa que terá 2 corridas nas ruas de Sydney, tendo o piloto do ford falcon nº 5, uma vantagem de 179 pontos para Craig Lowndes, havendo 300 em jogo.

Dessa luta já não faz parte David Reynolds, que ao desentender-se com Shane Van Gisbergen na 1ª corrida, perdia definitivamente o comboio do titulo.

Faltam 500 km para se ficar a saber quem vai ser o campeão, ou será que os 250 da corrida de sábado, vão ser suficientes para arrumar a questão ?
Mark Winertbottom não parece muito convencido, a ver vamos se depois do dia 5 de Dezembro, vai ser necessário o dia 6 para resolver a questão !

Se nos V8 australianos a questão ainda está por resolver, garantidamente que nas 6 horas do Bahrain iria haver uma tripla campeã e essa foi, como seria de esperar, Timo Bernhard/Brendon Hartley/Mark Webber.

Mas a coisa esteve tremida, quando o Porsche nº17 encontrou problemas, ainda no inicio da corrida.

Valeu que o Audi nº8 também os teve e …

o Porsche nº 18 esteve sempre em cima do acontecimento, de tal forma que venceria, roubando à tripla do Audi nº7, que terminou em 2º, os pontos suficientes para bater a tripla do nº 17. 

Depois do domínio da Audi em 2013, do da Toyota em 2014 e do da Porsche em 2015, espera-se agora que o de 2016 seja a soma dos 3 e assim, teremos um campeonato ainda mais espectacular.

Do deserto do Bahrain, para as praias de Homestead na Florida, onde também se decidia o titulo de campeão da Truck Series.

Também por aqui não houve surpresas e muito menos tremideiras, com o jovem de 19 anos, Erik Jones, a fazer uma prova à medida das suas necessidades, ou seja, nunca se preocupando com o que se passava lá na frente, mantendo-se isso sim, sempre dentro da janela de posições, 1º a 15º,  que o levariam a erguer a tão desejada taça.

De nada valeu, portanto, a 3ª posição de Tyler Reddick, ficando em 2º no campeonato, …

ou mesmo de Matt Crafton, vencedor da corrida e terminando em 3º nos pontos, para estes dois, resta-lhes esperar por 2016 e tentar novamente.

Quanto ao campeão, vai deixar de competir na 3ª divisão da Nascar, ao volante das toyotas da Kyle Busch Motorsports, para subir à 2ª, sempre de toyota, agora sob a supervisão da Joe Gibbs Racing.

Se Erik Jones fez o que tinha de fazer nas carrinhas, também Chris Buescher o fez na Xfinity Series, sendo premiado por isso, com o titulo de campeão da 2ª divisão da Nascar.

Enquanto o futuro campeão ia dando voltas e mais voltas à oval de Homestead, sempre de olho nas posições de Ty Dillon, Chase Elliott e Regan Smith, os seus grandes adversários,..

a luta pela vitória ficava a cargo de Kyle Larson e Kyle Busch, …

até que o segundo ficava de fora, ao esquecer-se de olhar para os retrovisores e ser apanhado por um retardatário.

A partir daí e sem adversários à altura, Kyle Larson mais não fez que levar o chevy nº 42 ao victory lane.

Já no domingo e na prova da Cup Series, o mesmo Larson lutou novamente pela vitória, só que uma malfadada bandeira amarela a 10 voltas do fim, iria retirar-lhe o sonho de conquistar a sua 1ª vitória na divisão principal da Nascar.

Retirou a Larson, mas deu a Kyle Busch a vitória e mais ainda, o titulo de campeão da Cup Series.

Quem diria que o piloto do toyota nº 18, depois de afastado das 10ªs provas do ano, devido a um acidente na Xfinity Series em Daytona, que o colocou no hospital com um um tornozelo fracturado, seria capaz de voltar, vencer 4 corridas, colocando-o entre os 30ºs nos pontos e elegível para a Chase, passar pelas 3 fases eliminatórias da mesma e no fim acabar por vencê-la !!

Não foi um conto de fadas, como seria se Jeff Gordon fosse campeão, mas anda lá perto !!

Por falar em Jeff Gordon, aqui a cumprimentar o campeão, pode não ter ganho e assim ter conseguido o seu 5º titulo, mas terminou a sua fantástica carreira com um sorriso, o mesmo com que a começou na oval de Atlanta em 1992.

Se os ex-colegas de equipa da Hendrick Motorsports entre 2005 e 2007, tinham razões para sorrir, um porque ganhou e o outro porque saiu de cabeça erguida, o mesmo não se poderá dizer daquele que perdeu o titulo, Kevin Harvick, que, apesar de tudo ter feito e até ter terminando na 2ª posição, nunca teve o seu chevy nº 4, à altura para batalhar com o toyota nº 18.

Não teve Kevin e muito menos Martin Truex Jr, a braços com o chevy nº 78 sempre desequilibrado.

Tal como nas outras disciplinas do desporto motorizado, também na Nascar é necessário estar-se no seu melhor quando mais conta e esse momento era em Homestead, o palco da grande finalíssima da Chase Grid 2015.

Tal como na matemática, quem de 4 retira 3, sobra um.

Essa foi a formula usada pela Nascar, para descobrir o campeão e ninguém melhor soube fazer as contas que a equipa nº 18 da Joe Gibbs Racing e o piloto que lhe deu vida, Kyle Busch.

E assim, sob o signo dos M&M´S e do adeus de Jeff Gordon, termina a temporada 2015 da Cup Series

Venha Daytona em 2016 !!!