Domingo foi para os rookies

A V8 Supercar Series teve, no dia de hoje, 2 rookies a festejarem vitórias,  Scott Mclaughlin, na primeira prova do dia e Chaz Mostert, a fechar a jornada dos V8 em Queensland Raceway.

Mas vamos por partes, até porque as provas não tiveram nada a ver uma com a outra, a não ser o nº de voltas, que eram 32 e os vencedores, que eram rookies.

23 º prova do campeonato

Scott McLaughlin, vencedor da 1ª prova

A primeira teve Jamie Whincup na pole e Scott McLaughlin ao seu lado, ou seja, era uma cópia da grelha da prova do dia anterior.

O arranque é que teve um desfecho diferente, com o rookie no seu Commodore, a sair melhor que o campeão e a roubar-lhe a liderança da prova de onde não mais saiu, construindo uma vantagem, ainda que pequena, mas que foi o suficiente para manter Whincup em sentido.

Luta intensa no pelotão

James Courtney, que arrancara em terceiro, desfrutou de uma prova sossegada, a uns segundos dos dois da frente, mas sem oposição atrás de si.

O 4º foi Fabian Coulthard que provou ter um Holden Commodore bem afinado para este circuito, depois de ter conseguido o 3º tempo na qualificação para prova de ontem.

A fechar o top 5, ficou o seu colega de equipa Jason Bright, que teve um trabalho bem difícil ao ter partido em 9º.

Os outros 3 grandes candidatos ao titulo, é que não se portaram bem nesta prova, Craig Lowndes, que escapou a uma punição, por eventualmente ter sido demasiado agressivo na prova ontem, conseguiu apenas o 15º lugar na grelha e avançou na tabela do resultado final, apenas 3 posições, quanto aos outros dois, que até são colegas de equipa  e conduzem os Ford de fábrica, Will Davison e Mark Winterbottom, terminaram em 9º e 10º, depois de terem partido em 7º e 13º.

A vida estava a correr bem para Whincup, que dessa forma festejava o 2º lugar na prova e a certeza de que a sua concorrência mais forte, estava agora, menos forte.

24º prova

Chaz Mostert estreou-se nas vitórias

Só que o mundo das corridas é muito complicado, que o diga Whincup, que na segunda prova do dia e última do fim de semana, borrou completamente a pintura ao terminar em 25º, depois de ter tido um furo e , como se não bastasse, um rebentamento de pneu.

Parecia que era um problema de afinação do Holden de Whincup, mas passado pouco tempo, verificou-se que não era só o do campeão, outros Holden pareciam ter sido contagiados pela mesma epidemia de pneus rebentados, aconteceu a James Courtney, Scott McLaughlin e Garth Tander.

Jamie Whincup a começar o festim dos pneus rebentados

Enquanto a uns rebentavam pneus, outros passeavam a sua superioridade, um bom exemplo era o rookie Mostert, que arrancara muito bem da 2ª posição na grelha e saltou para o comando, liderando toda a prova, chegando a ter mais de 8 segundos de vantagem, quando rebentou o pneu a McLaughlin, que era o único com ritmo capaz de dar que fazer ao jovem do Ford Falcon.

Atrás de Mostert, a cortar a meta, era uma fila indiana de Fords, com Will Davison e Mark Winterbottom a fazerem companhia ao primeiro no pódio.

Tim Slade e o seu Mercedes estiveram bem

Só que o domínio Ford apenas  acabou depois do 4º classificado, David Reynolds e essa proeza, teve em Fabian Coulthard, o seu herói.

Atrás deste, chegava Craig Lowndes, a recompensar a prova que tinha realizado umas horas antes.

Para finalizar, e porque estamos no dia dos rookies, uma palavra para as marcas Mercedes e Nissan que terminaram em 8º e 9º respectivamente.

Só que, se a Nissan, aproveitou, acima de tudo os azares dos outros, Tim Slade, no seu Mercedes, conseguiu o 4º tempo na qualificação para esta prova e depois de levar um encontrão, que o fez cair para o fundo da tabela, conseguiu terminar em 8º depois de mostrar um ritmo de corrida extremamente forte.

Em termos de pontos, Jamie Whincup continua na frente, mas vejamos como está a tabela dos 5, depois destas 3 provas:

1. Jamie Whincup – 1803 pontos;
2. Craig Lowndes – 1674;
3. Will Davison – 1592;
4. Mark Winterbottom – 1561;
5. Fabian Coulthard – 1493

Mesmo com o péssimo resultado na última prova do dia, Whincup mantém uma vantagem confortável que só poderá ser contestada na próxima jornada, que se irá realizar no último fim de semana de Agosto, quando os Supercars forem até  Winston Motor Raceway, para mais 3 provas.